35KV 630A ตู้เป่าลมแรงดันปานกลางสวิตช์หุ้มฉนวนแก๊ส

คุณสมบัติของสินค้า

1. ด้วยการใช้ก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์เป็นสื่อกลางในการเป็นฉนวนและดับไฟ ขนาดของสวิตช์เกียร์จะลดลงอย่างมาก ส่งผลให้มีรูปแบบที่กะทัดรัดและเล็กลง

2. ส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของวงจรหลักซึ่งมีชื่อเสียงและปลอดภัยมาก ได้รับการยึดด้วยแก๊ส SF6 ทำให้ตัวนำไฟฟ้าแรงสูงออนไลน์ถูกปิดล้อมและไม่ถูกแตะต้องโดยองค์ประกอบภายนอก สิ่งนี้รับประกันการทำงานที่ปลอดภัยในระยะยาวและความน่าเชื่อถือสูงของเครื่องมือ 3. ไม่มีอันตรายจากไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้

4. สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนแก๊สของตู้แบบเป่าลมขนาดกลาง 35KV 630A ได้รับการพัฒนาโดยมีโครงสร้างโมดูลาร์อิสระ โดยมีกล่องอากาศทำจากแผ่นอะลูมิเนียมที่มีความแม่นยำสูงและสามารถถอดประกอบได้ ปุ่มแยกใช้การส่งสัญญาณแบบตรง 3 ตำแหน่ง เพื่อลดความสับสนของรีเลย์ควบคุมและวงจร จึงได้รวมโมดูลควบคุมเพิ่มเติมที่มีจุด PLC เกือบ 100 จุดไว้สำหรับการต่อสายดิน ปุ่มแยก และการทำงานระยะไกล สวิตช์ระบบเป็นแบบโมดูลาร์ โดยเชื่อมต่อปัจจัยการเปิดและปิดเข้ากับดอกบ๊วย วิธีนี้จะขจัดความเป็นไปได้ของการไม่ใช้งานในสวิตช์แยกส่วนแบบหมุนเริ่มต้นและปุ่มฐาน ขจัดข้อกังวลเกี่ยวกับความต้านทานการโทรที่ไม่เสถียรและรุนแรงในปุ่มแยกแบบหมุนเริ่มต้น และประกอบด้วยฝาครอบป้องกันและการปรับแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากันที่ด้านนอกของการโทรแต่ละครั้งเพื่อแก้ไขการคายประจุบางส่วน ปัญหาตลอดการผลิตสวิตช์เบรกพอยต์

5. สวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนแก๊สใช้งานและจัดระเบียบได้สะดวก สามารถใช้เป็นระบบอิสระและตอบสนองความต้องการการเดินสายไฟฟ้าหลักต่างๆ ด้วยการรวมกัน มอบให้กับไซต์งานเนื่องจากระบบสามารถลดการตั้งค่าในสถานที่และเพิ่มความสมบูรณ์ได้

มาตรฐานการดำเนินการ

IEC 62271-200: 2011 สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 200: สวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมที่ปิดด้วยโลหะ AC สำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดสูงกว่า 1 kV ขึ้นไปและรวมถึง 52 kV

IEC 62271-102:2013 6.2 สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 102: ตัวตัดการเชื่อมต่อกระแสสลับและสวิตช์สายดิน

IEC 62271-100: 2017.6.2 สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 100: เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสสลับ

GB/T11022-1999 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับมาตรฐานสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงและอุปกรณ์ควบคุม

GB3906-2006 3.6kV ~ 40.5kV AC สวิตช์ปิดล้อมโลหะและอุปกรณ์ควบคุม

GB311.1-1997 การประสานงานฉนวนของอุปกรณ์ส่งและแปลงไฟฟ้าแรงสูง

GB/T16927.1-1997 เทคโนโลยีการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วน: ข้อกำหนดการทดสอบทั่วไป

GB/T16927.2-1997 เทคนิคการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วนที่ 2: ระบบการวัด

GB/T7354-2003 การวัดการปล่อยประจุบางส่วน

GB1984-1989 เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูง AC

GB3309-1989 การทดสอบทางกลของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงที่อุณหภูมิห้อง

รหัส GB4208-2008 สำหรับระดับการป้องกันโดยสิ่งที่แนบมา (IP)

GB12022-2006 อุตสาหกรรมซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB8905-1988 แนวทางการจัดการและการตรวจสอบก๊าซในอุปกรณ์ไฟฟ้าซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB11023-1989 วิธีทดสอบสำหรับการปิดผนึกก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง

GB/T13384-1992 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับการบรรจุผลิตภัณฑ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า

GB4207-2003 วัสดุฉนวนแข็ง - การหาค่าสัมพัทธ์และความต้านทานต่อดัชนีร่องรอยทางไฟฟ้าภายใต้สภาวะชื้น

GB / T14598.3-2006 รีเลย์ไฟฟ้า - ส่วนที่ 5: ฉนวนของรีเลย์ไฟฟ้า

GB / T17626.2-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบการรบกวนของปฏิกิริยาการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต

GB/T17626.4-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันกลุ่มพัลส์ชั่วคราวแบบไฟฟ้าเร็ว

GB / T17626.5-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันไฟกระชาก (แรงกระตุ้น)

GB / T17626.12-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นสั่น

ประเภทการทดสอบ

◆ การทดสอบฉนวน

◆ การทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ

◆ การวัดความต้านทานของวง

◆ ทนต่อการทดสอบกระแสในปัจจุบันและจุดสูงสุดที่ทนต่อการทดสอบในปัจจุบัน

◆ การตรวจสอบความสามารถในการสร้างและทำลาย

◆ การทดสอบการทำงานทางกลและการทดสอบคุณสมบัติทางกล

◆ การตรวจจับระดับการป้องกัน

◆ การทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับวงจรเสริมและวงจรควบคุม

◆ การทดสอบความทนทานต่อแรงกดสำหรับช่องเป่าลม

◆ การทดสอบการปิดผนึก

◆ การทดสอบส่วนโค้งภายใน

◆ การทดสอบความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

โครงการพื้นฐาน

สภาพการทำงาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

การต่อสายดินและการแยก

สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนแก๊สของตู้แบบเป่าลมขนาดกลาง 35KV 630A มีจำหน่ายในขนาดความจุปัจจุบันต่างๆ รวมถึง 630A, 1250A, 1600A, 2000A, 2500A, 3150A และอื่นๆ ขนาดของตู้สามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการเฉพาะได้ ภายนอกสร้างจากแผ่นอะลูมิเนียมเคลือบสังกะสี ส่วนกล่องแก๊สทำจากแผ่นสแตนเลส 304 คุณภาพสูง เชื่อมเพื่อความทนทาน หน่วยสามารถขยายและรวมเข้าด้วยกันได้อย่างอิสระตามข้อกำหนดการออกแบบ ตู้แบ่งออกเป็นหลายห้อง รวมถึงห้องควบคุมรอง ห้องบัสบาร์ ห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์ ห้องกลไกการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ และห้องเคเบิล ความสูงของการเชื่อมต่อสายเคเบิลสูงถึง 700 มม. อำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการติดตั้ง ตู้ยังมีระบบป้องกันสายดินที่ครอบคลุม สวิตช์เกียร์ประกอบด้วยช่องการทำงานแบบแยกส่วน เช่น ห้องสวิตช์ ห้องบัสบาร์ ห้องเคเบิล และช่องวงจรทุติยภูมิ แต่ละช่องการทำงานจะถูกคั่นด้วยฉากกั้นโลหะที่ต่อสายดินและทำงานแยกจากกัน

ห้องควบคุมรอง

ตู้นี้อยู่ใต้ห้องควบคุมรองและมีแผงสำหรับใส่ส่วนประกอบและฉากยึดสำหรับยึดแผงขั้วต่อ ในห้องควบคุมรอง สามารถติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ ได้ รวมถึงขั้วต่อสายไฟ เทอร์มินัลบัสบาร์ขนาดเล็ก และอุปกรณ์ป้องกันที่ครอบคลุม อุปกรณ์เหล่านี้อำนวยความสะดวกให้กับฟังก์ชันต่างๆ เช่น การควบคุมระยะไกล การวัดและส่งข้อมูลทางไกล การส่งสัญญาณระยะไกล และการตรวจสอบในพื้นที่ ช่องเปิดแบบวงกลมที่แผงด้านข้างและขั้วต่อด้านซ้ายและด้านขวาช่วยลดความยุ่งยากในการเชื่อมต่อตู้กับบัสบาร์ขนาดเล็ก

ช่องบัสบาร์

ส่วนบนของอุปกรณ์มีทั้งห้องบัสบาร์และระบบแยก ตู้วงจรและบัสบาร์ที่อยู่ทั้งสองด้านเชื่อมต่อกันผ่านการผสานตู้ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวางตู้ไว้บนส่วนรองรับภาคพื้นดิน

ห้องสลับ

สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนแก๊สของตู้แบบเป่าลมขนาดกลาง 35KV 630A โดดเด่นด้วยการออกแบบแบบแผ่นโดยมีห้อง 2 ห้องวางซ้อนกันอยู่ตรงกลางตู้ ในห้องด้านบนมีสวิตช์แยกสามตำแหน่ง ในขณะที่ห้องด้านล่างมีเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ บัสบาร์ สวิตช์แยก และเบรกเกอร์อยู่ในแนวตั้ง การกำหนดค่าแบบห้องเดียวนั้นตรงไปตรงมา คุ้มค่า และผลิตง่าย แต่มีความน่าเชื่อถือลดลงเนื่องจากส่วนประกอบอยู่ใกล้กัน ในทางตรงกันข้าม การตั้งค่าแบบหลายห้องให้ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นโดยป้องกันการรบกวนระหว่างส่วนประกอบต่างๆ และอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนส่วนประกอบอย่างง่าย อย่างไรก็ตาม นี่เป็นตัวเลือกการผลิตที่ซับซ้อน มีค่าใช้จ่ายสูงและท้าทายมากกว่า

ห้องสถาบัน

อุปกรณ์ที่กระตุ้นด้วยสปริงจะวางอยู่บนพื้นผิวระดับ โดยมีการแยกชิ้นส่วนและส่วนประกอบของเซอร์กิตเบรกเกอร์แยกออกจากกัน โดยเชื่อมต่อกับแท่งฉนวนของห้องดับเพลิงส่วนโค้งสุญญากาศทั้งก่อนและหลัง ซึ่งช่วยให้กระบวนการถ่ายโอนมีความคล่องตัวยิ่งขึ้น ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อเสริมคุณสมบัติการเปิดและปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ซึ่งส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงานน้อยลง และปรับปรุงความน่าเชื่อถือและการปรับตัวทางกลให้ดีขึ้น

ห้องเคเบิล

ตู้ตั้งอยู่เหนือห้องเคเบิลและมีเส้นทางระบายแรงดันที่ชัดเจน ความสูงจากพื้นถึงจุดเชื่อมต่อสายเคเบิลสูงถึง 700 มม. เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน อินเตอร์ล็อคแบบกราวด์จะรวมอยู่ในห้องเคเบิล ทำให้สามารถติดตั้งสายเคเบิลสองเส้นและตัวป้องกันฟ้าผ่าในทุกวงจร นอกจากนี้ เทคนิคการสอดกรวยภายในยังเชื่อมโยงสายเคเบิลขาเข้าและขาออกและตัวป้องกันฟ้าผ่า