35KV 2500A สวิตช์เกียร์ไฟฟ้ากระแสสูงแรงดันปานกลาง Gis

คุณสมบัติของสินค้า

1. การใช้ก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์เป็นเครื่องมือป้องกันและดับเพลิง ขนาดของสวิตช์เกียร์จะลดลงอย่างมาก ส่งผลให้มีขนาดเล็กลงและพกพาสะดวกยิ่งขึ้น

2. ส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของวงจรหลักซึ่งมีความน่าเชื่อถือและปลอดภัยสูง ได้รับการยึดด้วยแก๊ส SF6 ทำให้ตัวนำไฟฟ้าแรงสูงที่มีกระแสไฟฟ้าถูกปิดล้อมและไม่ถูกแตะต้องจากภายนอก ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยและความน่าเชื่อถือสูงของอุปกรณ์

3. ไม่มีอันตรายจากไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้

4. Gis สวิตช์เกียร์ไฟฟ้ากระแสสูงแรงดันปานกลาง 35KV 2500A ได้รับการพัฒนาโดยมีโครงสร้างโมดูลาร์อิสระ โดยมีกล่องอากาศทำจากแผ่นอะลูมิเนียมที่มีความแม่นยำสูงและสามารถรื้อถอนได้ สวิตช์แยกรับการส่งสัญญาณโดยตรงด้วยตำแหน่งสามตำแหน่ง เพื่อลดความซับซ้อนของรีเลย์ควบคุมและวงจร จึงได้รวมโมดูลควบคุมเพิ่มเติมที่มีปัจจัย PLC เกือบ 100 ตัวไว้สำหรับการต่อสายดิน ปุ่มแยก และขั้นตอนระยะไกล ปุ่มอุปกรณ์เป็นแบบโมดูลาร์ โดยยึดปัจจัยการเปิดและปิดด้วยหน้าสัมผัสดอกบ๊วย สิ่งนี้จะกำจัดความเป็นไปได้ของการไม่ใช้งานในปุ่มแยกการหมุนเริ่มต้นและปุ่มฐาน แก้ปัญหาการสัมผัสกับความต้านทานที่ไม่เสถียรและรุนแรงในปุ่มแยกการหมุนเริ่มต้น และประกอบด้วยการป้องกันและฝาครอบการปรับแรงดันไฟฟ้าบนหน้าสัมผัสแต่ละอัน ภายนอกเพื่อจัดการกับปัญหาการคายประจุบางส่วนในระหว่างการผลิตสวิตช์เบรกพอยต์

5. เดอะสวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนแก๊สสะดวกในการสมัครและเตรียมตัว สามารถใช้เป็นอุปกรณ์อิสระและตอบสนองความต้องการการเดินสายหลักต่างๆ ผ่านการมิกซ์ การจัดหาให้กับเว็บไซต์เป็นหน่วยสามารถลดการผ่อนชำระ ณ สถานที่และเพิ่มความน่าเชื่อถือ

มาตรฐานการดำเนินการ

IEC 62271-200: 2011 สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 200: สวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมที่ปิดด้วยโลหะ AC สำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดสูงกว่า 1 kV ขึ้นไปและรวมถึง 52 kV

IEC 62271-102:2013 6.2 สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 102: ตัวตัดการเชื่อมต่อกระแสสลับและสวิตช์สายดิน

IEC 62271-100: 2017.6.2 สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 100: เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสสลับ

GB/T11022-1999 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับมาตรฐานสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงและอุปกรณ์ควบคุม

GB3906-2006 3.6kV ~ 40.5kV AC สวิตช์ปิดล้อมโลหะและอุปกรณ์ควบคุม

GB311.1-1997 การประสานงานฉนวนของอุปกรณ์ส่งและแปลงไฟฟ้าแรงสูง

GB/T16927.1-1997 เทคโนโลยีการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วน: ข้อกำหนดการทดสอบทั่วไป

GB/T16927.2-1997 เทคนิคการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วนที่ 2: ระบบการวัด

GB/T7354-2003 การวัดการปล่อยประจุบางส่วน

GB1984-1989 เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูง AC

GB3309-1989 การทดสอบทางกลของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงที่อุณหภูมิห้อง

รหัส GB4208-2008 สำหรับระดับการป้องกันโดยสิ่งที่แนบมา (IP)

GB12022-2006 อุตสาหกรรมซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB8905-1988 แนวทางการจัดการและการตรวจสอบก๊าซในอุปกรณ์ไฟฟ้าซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB11023-1989 วิธีทดสอบสำหรับการปิดผนึกก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง

GB/T13384-1992 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับการบรรจุผลิตภัณฑ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า

GB4207-2003 วัสดุฉนวนแข็ง - การหาค่าสัมพัทธ์และความต้านทานต่อดัชนีร่องรอยทางไฟฟ้าภายใต้สภาวะชื้น

GB / T14598.3-2006 รีเลย์ไฟฟ้า - ส่วนที่ 5: ฉนวนของรีเลย์ไฟฟ้า

GB / T17626.2-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบการรบกวนของปฏิกิริยาการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต

GB/T17626.4-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันกลุ่มพัลส์ชั่วคราวแบบไฟฟ้าเร็ว

GB / T17626.5-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันไฟกระชาก (แรงกระตุ้น)

GB / T17626.12-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นสั่น

ประเภทการทดสอบ

◆ การทดสอบฉนวน

◆ การทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ

◆ การวัดความต้านทานของวง

◆ ทนต่อการทดสอบกระแสในปัจจุบันและจุดสูงสุดที่ทนต่อการทดสอบในปัจจุบัน

◆ การตรวจสอบความสามารถในการสร้างและทำลาย

◆ การทดสอบการทำงานทางกลและการทดสอบคุณสมบัติทางกล

◆ การตรวจจับระดับการป้องกัน

◆ การทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับวงจรเสริมและวงจรควบคุม

◆ การทดสอบความทนทานต่อแรงกดสำหรับช่องเป่าลม

◆ การทดสอบการปิดผนึก

◆ การทดสอบส่วนโค้งภายใน

◆ การทดสอบความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

โครงการพื้นฐาน

สภาพการทำงาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

การต่อสายดินและการแยก

Gis สวิตช์เกียร์ไฟฟ้ากระแสสูงแรงดันปานกลาง 35KV 2500A มีจำหน่ายในช่วงกระแสไฟหลายระดับ รวมถึง 630A, 1250A, 1600A, 2000A, 2500A, 3150A และอื่นๆ ขนาดของตู้สามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการเฉพาะได้ ภายนอกทำจากแผ่นอลูมิเนียมเคลือบสังกะสี ในขณะที่กล่องแก๊สสร้างโดยใช้แผ่นสแตนเลส 304 คุณภาพสูง แต่ละยูนิตสามารถขยายและรวมเข้าด้วยกันได้อย่างอิสระตามแผนการออกแบบ ตู้แบ่งออกเป็นหลายห้อง รวมถึงห้องควบคุมรอง ห้องบัสบาร์ ห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์ ห้องกลไกการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ และห้องเคเบิล ความสูงของการเชื่อมต่อสายเคเบิลสามารถเข้าถึง 700 มม. ทำให้การบำรุงรักษาและการติดตั้งง่ายขึ้น ตู้ยังมีระบบป้องกันสายดินที่ครอบคลุม สวิตช์เกียร์ประกอบด้วยช่องการทำงานแบบแยกส่วน เช่น ห้องสวิตช์ ห้องบัสบาร์ ห้องเคเบิล และช่องวงจรทุติยภูมิ ฉากกั้นโลหะแบบกราวด์จะแยกแต่ละช่องการทำงานและทำงานแยกกัน

ห้องควบคุมรอง

ตู้ตั้งอยู่ใต้ห้องควบคุมรอง ซึ่งมีพื้นที่กว้างขวางสำหรับการติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ รวมถึงขั้วต่อสายไฟ เทอร์มินัลบัสบาร์ขนาดเล็ก และอุปกรณ์ป้องกันที่ครอบคลุม ห้องควบคุมรองได้รับการออกแบบเพื่อรองรับการรวมอุปกรณ์ที่หลากหลาย ซึ่งช่วยให้ระบบสามารถทำหน้าที่ต่างๆ ได้ เช่น การควบคุมระยะไกล การวัดและส่งข้อมูลทางไกล การส่งสัญญาณระยะไกล และการตรวจสอบในพื้นที่ ตู้มีรูทรงกลมที่แผงด้านซ้ายและด้านขวา รวมถึงขั้วต่อ ซึ่งช่วยให้เชื่อมต่อกับบัสบาร์ขนาดเล็กได้ง่าย

ช่องบัสบาร์

ช่องด้านบนมีทั้งห้องบัสบาร์และระบบแยกส่วน ตู้วงจรและบัสบาร์ที่อยู่ทั้งสองข้างเชื่อมต่อกันผ่านการผสานตู้เมื่อตู้วางอยู่บนส่วนรองรับภาคพื้นดิน

ห้องสลับ

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้ากระแสสูงแรงปานกลาง 35KV 2500A Gis มีโครงสร้างแบบแผ่น ซึ่งประกอบด้วยห้องซ้อนกัน 2 ห้องในแนวตั้ง ซึ่งอยู่ที่ส่วนกลางของตู้ ห้องด้านบนมีสวิตช์แยกสามตำแหน่ง ในขณะที่ห้องด้านล่างติดตั้งเบรกเกอร์สุญญากาศ บัสบาร์ สวิตช์แยก และเซอร์กิตเบรกเกอร์ถูกจัดเรียงไว้ในแนวตั้ง การออกแบบห้องเดี่ยวนำเสนอความเรียบง่าย ความคุ้มค่า และความง่ายในการผลิต แต่ความน่าเชื่อถือจะลดลงเนื่องจากส่วนประกอบอยู่ใกล้กัน ในทางกลับกัน การออกแบบแบบหลายห้องรับประกันความปลอดภัยสูงโดยลดการรบกวนระหว่างส่วนประกอบต่างๆ และช่วยให้เปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม นี่เป็นตัวเลือกที่ซับซ้อนกว่า ท้าทายในการผลิต และมีราคาแพงกว่า

ห้องสถาบัน

ระบบที่ขับเคลื่อนด้วยสปริงนั้นวางอยู่ในระนาบแนวนอน โดยมีการแบ่งแยกอย่างชัดเจนระหว่างกลไกการแยกและเบรกเกอร์ การจัดเรียงนี้ช่วยให้สามารถบูรณาการเข้ากับแท่งฉนวนของห้องดับเพลิงส่วนโค้งสุญญากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการส่งผ่านที่ตรงไปตรงมามากขึ้น คุณสมบัติเอาท์พุตของกลไกเหมาะสมกับคุณสมบัติการเปิดและปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์มากกว่า ซึ่งส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงานน้อยลง ปรับปรุงความน่าเชื่อถือทางกล และมีความสามารถรอบด้านเพิ่มขึ้น

ห้องเคเบิล

ตู้ตั้งอยู่เหนือห้องเคเบิล ซึ่งมีทางเดินระบายแรงดันที่ชัดเจน ความสูงจากพื้นถึงขั้วต่อสายเคเบิลสามารถสูงถึง 700 มม. ตามข้อบังคับ อินเตอร์ล็อคแบบกราวด์จะรวมอยู่ในห้องเคเบิล ทำให้สามารถติดตั้งสายเคเบิลสองเส้นและตัวป้องกันฟ้าผ่าในแต่ละวงจรได้ นอกจากนี้ วิธีการสอดกรวยภายในยังช่วยรักษาการเชื่อมต่อระหว่างสายเคเบิลขาเข้าและขาออกและตัวป้องกันฟ้าผ่า