12KV 3150A สวิตช์ไฟฟ้าแรงดันปานกลาง สวิตช์ฉนวนแก๊ส

คุณสมบัติของสินค้า

1. การใช้ก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์เป็นตัวกลางในการป้องกันและดับอาร์ก ขนาดของสวิตช์เกียร์จะลดลงอย่างมาก ส่งผลให้มีรูปแบบที่กะทัดรัดเป็นพิเศษและมีขนาดเล็กลง

2. ส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของวงจรหลักซึ่งเชื่อถือได้และปราศจากความเสี่ยงนั้นถูกปิดผนึกด้วยก๊าซ SF6 ทำให้ตัวนำไฟฟ้าแรงสูงแบบเรียลไทม์ถูกปิดล้อมและไม่ได้รับผลกระทบจากตัวแปรภายนอก สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงขั้นตอนที่ปลอดภัยในระยะยาวและความสมบูรณ์ของอุปกรณ์ในระดับสูง 3. ไม่มีอันตรายจากไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้

4. สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลาง 12KV 3150A สวิตช์ฉนวนแก๊ส ผลิตจากเฟรมเวิร์กโมดูลาร์อิสระ โดยมีกล่องอากาศสร้างจากแผ่นอลูมิเนียมน้ำหนักเบาที่มีความแม่นยำสูงและสามารถถอดประกอบได้ สวิตช์แยกรับการส่งสัญญาณโดยตรงด้วยการตั้งค่า 3 แบบ เพื่อลดความซับซ้อนของรีเลย์ควบคุมและวงจร จึงได้รวมส่วนประกอบควบคุมเพิ่มเติมที่มีจุด PLC เกือบ 100 จุดไว้สำหรับการต่อสายดิน สวิตช์แยกสัญญาณ และการทำงานระยะไกล ปุ่มระบบเป็นแบบโมดูลาร์เชื่อมต่อจุดเปิดปิดด้วยสายดอกพลัม ซึ่งช่วยลดโอกาสที่สวิตช์แยกแบบหมุนและปุ่มฐานจะไม่ทำงาน แก้ไขปัญหาความไม่มั่นคงและความต้านทานการสัมผัสมากเกินไปในสวิตช์แยกแบบหมุนแบบเดิม และรวมถึงการรักษาความปลอดภัยและฝาปิดการปรับแรงดันไฟฟ้าในแต่ละส่วนที่สัมผัสกับภายนอก แก้ไขปัญหาการคายประจุบางส่วนตลอดการผลิตจุดสั่งหยุดของปุ่ม

5. สวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนแก๊สใช้งานและตั้งค่าได้สะดวก สามารถใช้เป็นระบบอิสระและตรงตามข้อกำหนดวงจรหลักที่แตกต่างกันเมื่อรวมกัน การจัดหาให้กับเว็บไซต์เนื่องจากอุปกรณ์สามารถลดระยะเวลาการติดตั้งในสถานที่และปรับปรุงความน่าเชื่อถือได้

มาตรฐานการดำเนินการ

IEC 62271-200: 2011 สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 200: สวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมที่ปิดด้วยโลหะ AC สำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดสูงกว่า 1 kV ขึ้นไปและรวมถึง 52 kV

IEC 62271-102:2013 6.2 สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 102: ตัวตัดการเชื่อมต่อกระแสสลับและสวิตช์สายดิน

IEC 62271-100: 2017.6.2 สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 100: เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสสลับ

GB/T11022-1999 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับมาตรฐานสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงและอุปกรณ์ควบคุม

GB3906-2006 3.6kV ~ 40.5kV AC สวิตช์ปิดล้อมโลหะและอุปกรณ์ควบคุม

GB311.1-1997 การประสานงานฉนวนของอุปกรณ์ส่งและแปลงไฟฟ้าแรงสูง

GB/T16927.1-1997 เทคโนโลยีการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วน: ข้อกำหนดการทดสอบทั่วไป

GB/T16927.2-1997 เทคนิคการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วนที่ 2: ระบบการวัด

GB/T7354-2003 การวัดการปล่อยประจุบางส่วน

GB1984-1989 เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูง AC

GB3309-1989 การทดสอบทางกลของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงที่อุณหภูมิห้อง

รหัส GB4208-2008 สำหรับระดับการป้องกันโดยสิ่งที่แนบมา (IP)

GB12022-2006 อุตสาหกรรมซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB8905-1988 แนวทางการจัดการและการตรวจสอบก๊าซในอุปกรณ์ไฟฟ้าซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB11023-1989 วิธีทดสอบสำหรับการปิดผนึกก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง

GB/T13384-1992 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับการบรรจุผลิตภัณฑ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า

GB4207-2003 วัสดุฉนวนแข็ง - การหาค่าสัมพัทธ์และความต้านทานต่อดัชนีร่องรอยทางไฟฟ้าภายใต้สภาวะชื้น

GB / T14598.3-2006 รีเลย์ไฟฟ้า - ส่วนที่ 5: ฉนวนของรีเลย์ไฟฟ้า

GB / T17626.2-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบการรบกวนของปฏิกิริยาการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต

GB/T17626.4-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันกลุ่มพัลส์ชั่วคราวแบบไฟฟ้าเร็ว

GB / T17626.5-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันไฟกระชาก (แรงกระตุ้น)

GB / T17626.12-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นสั่น

ประเภทการทดสอบ

◆ การทดสอบฉนวน

◆ การทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ

◆ การวัดความต้านทานของวง

◆ ทนต่อการทดสอบกระแสในปัจจุบันและจุดสูงสุดที่ทนต่อการทดสอบในปัจจุบัน

◆ การตรวจสอบความสามารถในการสร้างและทำลาย

◆ การทดสอบการทำงานทางกลและการทดสอบคุณสมบัติทางกล

◆ การตรวจจับระดับการป้องกัน

◆ การทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับวงจรเสริมและวงจรควบคุม

◆ การทดสอบความทนทานต่อแรงกดสำหรับช่องเป่าลม

◆ การทดสอบการปิดผนึก

◆ การทดสอบส่วนโค้งภายใน

◆ การทดสอบความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

โครงการพื้นฐาน

สภาพการทำงาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

การต่อสายดินและการแยก

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลาง 12KV 3150A สวิตช์เกียร์ฉนวนก๊าซมีจำหน่ายในขนาดความจุกระแสไฟที่หลากหลาย รวมถึง 630A, 1250A, 1600A, 2000A, 2500A, 3150A และอื่นๆ ขนาดของตู้สามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการเฉพาะได้ ภายนอกสร้างจากแผ่นอะลูมิเนียมเคลือบสังกะสี ส่วนกล่องแก๊สทำจากแผ่นสแตนเลส 304 คุณภาพสูง เชื่อมเพื่อความทนทาน สามารถขยายและรวมยูนิตต่างๆ ได้อย่างอิสระตามแผนการออกแบบ ตู้แบ่งออกเป็นหลายห้อง รวมถึงห้องควบคุมรอง ห้องบัสบาร์ ห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์ ห้องกลไกการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ และห้องเคเบิล ความสูงการเชื่อมต่อสายเคเบิลของตู้สูงถึง 700 มม. อำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการติดตั้ง รวมถึงระบบป้องกันสายดินที่ครอบคลุมด้วย สวิตช์เกียร์มีช่องการทำงานแบบแยกส่วน เช่น ห้องสวิตช์ ห้องบัสบาร์ ห้องเคเบิล และช่องวงจรทุติยภูมิ แต่ละช่องทำงานแยกจากกันโดยฉากกั้นโลหะกราวด์

ห้องควบคุมรอง

ตู้นี้อยู่ใต้ห้องควบคุมรองและมีแผงสำหรับติดตั้งส่วนประกอบและฉากยึดสำหรับยึดแผงขั้วต่อ ห้องควบคุมรองอำนวยความสะดวกในการติดตั้งอุปกรณ์ที่หลากหลาย รวมถึงขั้วต่อสายไฟ เทอร์มินัลบัสบาร์ขนาดเล็ก และอุปกรณ์ป้องกันที่ครอบคลุม อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยให้ระบบสามารถทำหน้าที่ต่างๆ ได้ เช่น การควบคุมระยะไกล การวัดและส่งข้อมูลทางไกล การส่งสัญญาณระยะไกล และการตรวจสอบในพื้นที่ แผงด้านซ้ายและด้านขวาของตู้มีรูและขั้วต่อแบบวงกลม ช่วยให้เชื่อมต่อกับบัสบาร์ขนาดเล็กได้ง่าย

ช่องบัสบาร์

ส่วนบนของตู้ประกอบด้วยช่องบัสบาร์และระบบแยก ตู้วงจรและบัสบาร์ที่อยู่ทั้งสองด้านเชื่อมต่อกันผ่านการผสานตู้ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวางตู้ไว้บนส่วนรองรับภาคพื้นดิน

ห้องสลับ

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลาง 12KV 3150A สวิตช์ฉนวนแก๊สมีการออกแบบแบบแผ่นซึ่งประกอบด้วยห้อง 2 ห้องที่วางซ้อนกันอยู่ตรงกลางตู้ ห้องด้านบนมีสวิตช์แยกสามตำแหน่ง ในขณะที่ห้องด้านล่างมีเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ บัสบาร์ สวิตช์แยก และเบรกเกอร์ถูกจัดเรียงในแนวตั้ง การกำหนดค่าแบบห้องเดียวนั้นตรงไปตรงมา คุ้มค่า และผลิตง่าย แต่อาจมีความน่าเชื่อถือต่ำกว่าเนื่องจากส่วนประกอบอยู่ในตำแหน่งที่ใกล้เคียงกัน ในทางตรงกันข้าม รูปแบบหลายห้องให้ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นโดยป้องกันการรบกวนซึ่งกันและกันระหว่างส่วนประกอบต่างๆ และอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนชิ้นส่วนได้ง่าย อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้ซับซ้อนกว่า ท้าทายในการผลิต และมีต้นทุนสูงกว่า

ห้องสถาบัน

ระบบขับเคลื่อนด้วยสปริงตั้งอยู่บนพื้นที่เรียบ โดยแยกชิ้นส่วนแยกและเบรกเกอร์ออกจากกัน โดยเชื่อมต่อกับแท่งฉนวนของห้องดับเพลิงส่วนโค้งสุญญากาศทั้งก่อนและหลัง ซึ่งช่วยให้กระบวนการถ่ายโอนมีความคล่องตัวยิ่งขึ้น คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของระบบจะจับคู่อย่างใกล้ชิดกับฟังก์ชันของเซอร์กิตเบรกเกอร์มากขึ้น ส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงานน้อยลง และปรับปรุงความน่าเชื่อถือและการปรับตัวทางกลได้ดีขึ้น

ห้องเคเบิล

ตู้นี้ตั้งอยู่เหนือห้องเคเบิลและมีทางเดินระบายแรงดันในตัว ความสูงระหว่างกราวด์และขั้วต่อสายเคเบิลสามารถสูงถึง 700 มม. เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย อินเตอร์ล็อคแบบต่อสายดินจึงรวมอยู่ในห้องเคเบิล ทำให้สามารถติดตั้งสายเคเบิลสองเส้นและตัวป้องกันฟ้าผ่าในทุกวงจร นอกจากนี้ วิธีการสอดกรวยภายในจะเชื่อมโยงสายเคเบิลขาเข้าและขาออกพร้อมกับสายล่อฟ้า