สวิตช์ไฟฟ้าตู้เป่าลมขนาดกลาง 12KV 250A

12KV 250A ตู้เป่าลมแรงดันปานกลางสวิตช์ไฟฟ้า คุณสมบัติของสินค้า

1. เนื่องจากการใช้ก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนเป็นฉนวนและเป็นสื่อในการดับเพลิง ปริมาตรของสวิตช์เกียร์จึงสามารถลดลงได้อย่างมาก ทำให้มีขนาดเล็กลงและมีการย่อขนาดลง

2. ส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของวงจรหลักที่มีความสมบูรณ์และความปลอดภัยสูงและมีการรักษาความปลอดภัยในก๊าซ SF6 และตัวนำไฟฟ้าแรงสูงออนไลน์ถูกจำกัด ซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากปัญหาทางนิเวศวิทยาภายนอก ทำให้ขั้นตอนที่ปลอดภัยอย่างยั่งยืนของเครื่องมือและสูง ความน่าเชื่อถือ

3. และไม่มีความเสี่ยงจากไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้

4. การออกแบบโมดูลาร์อิสระ กล่องอากาศสร้างจากแผ่นอลูมิเนียมที่มีความแม่นยำสูงและสามารถแยกออกจากกันได้ สวิตช์แยกใช้ระบบส่งกำลังแบบตรงสามตำแหน่ง เพื่อลดรีเลย์ควบคุมและความวุ่นวายในวงจร จึงมีการสร้างส่วนประกอบควบคุมเพิ่มเติมที่มี PLC เกือบ 100 จุดเพื่อให้สามารถต่อสายดิน ปุ่มแยกสัญญาณ และขั้นตอนระยะไกลด้วยไฟฟ้าทั้งหมดได้ ปุ่มระบบมีรูปแบบโมดูลาร์ ปัจจัยการเปิดและปิดจะได้รับการติดต่อกับเสียงเรียกของดอกพลัม การขจัดโอกาสของการไม่ทำงานของสวิตช์แยกการหมุนและสวิตช์สายดินแบบเดิม เปลี่ยนปัญหาความไม่มั่นคงและมากเกินไปในการสัมผัสกับความต้านทานของสวิตช์แยกการหมุนแบบเดิม และการติดตั้งฝาครอบการรักษาความปลอดภัยและการปรับแรงดันไฟฟ้าที่ด้านนอกของแต่ละการติดต่อเพื่อแก้ไขปัญหาการคายประจุบางส่วนในการผลิตเบรกพอยต์ของปุ่ม

5. การใช้งานและการจัดเรียงสวิตช์เกียร์ฉนวนแก๊สทำได้สะดวก เนื่องจากเป็นยูนิตอิสระ จึงสามารถตอบสนองความต้องการของการเดินสายไฟฟ้าหลักต่างๆ พร้อมมิกซ์ได้ การจัดหาให้กับเว็บไซต์ในรูปแบบอุปกรณ์สามารถลดระยะเวลาผ่อนชำระถึงสถานที่และเพิ่มความน่าเชื่อถือ

มาตรฐานการดำเนินการ

IEC 62271-200: 2011 สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 200: สวิตช์เกียร์และเกียร์ควบคุมที่ปิดด้วยโลหะ AC สำหรับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดสูงกว่า 1 kV ขึ้นไปและรวมถึง 52 kV

IEC 62271-102:2013 6.2 สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 102: ตัวตัดการเชื่อมต่อกระแสสลับและสวิตช์สายดิน

IEC 62271-100: 2017.6.2 สวิตช์เกียร์แรงดันสูงและเกียร์ควบคุม - ส่วนที่ 100: เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้ากระแสสลับ

GB/T11022-1999 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับมาตรฐานสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงและอุปกรณ์ควบคุม

GB3906-2006 3.6kV ~ 40.5kV AC สวิตช์ปิดล้อมโลหะและอุปกรณ์ควบคุม

GB311.1-1997 การประสานงานฉนวนของอุปกรณ์ส่งและแปลงไฟฟ้าแรงสูง

GB/T16927.1-1997 เทคโนโลยีการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วน: ข้อกำหนดการทดสอบทั่วไป

GB/T16927.2-1997 เทคนิคการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วนที่ 2: ระบบการวัด

GB/T7354-2003 การวัดการปล่อยประจุบางส่วน

GB1984-1989 เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูง AC

GB3309-1989 การทดสอบทางกลของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงที่อุณหภูมิห้อง

รหัส GB4208-2008 สำหรับระดับการป้องกันโดยสิ่งที่แนบมา (IP)

GB12022-2006 อุตสาหกรรมซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB8905-1988 แนวทางการจัดการและการตรวจสอบก๊าซในอุปกรณ์ไฟฟ้าซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB11023-1989 วิธีทดสอบสำหรับการปิดผนึกก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง

GB/T13384-1992 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับการบรรจุผลิตภัณฑ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า

GB4207-2003 วัสดุฉนวนแข็ง - การหาค่าสัมพัทธ์และความต้านทานต่อดัชนีร่องรอยทางไฟฟ้าภายใต้สภาวะชื้น

GB / T14598.3-2006 รีเลย์ไฟฟ้า - ส่วนที่ 5: ฉนวนของรีเลย์ไฟฟ้า

GB / T17626.2-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบการรบกวนของปฏิกิริยาการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต

GB/T17626.4-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันกลุ่มพัลส์ชั่วคราวแบบไฟฟ้าเร็ว

GB / T17626.5-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันไฟกระชาก (แรงกระตุ้น)

GB / T17626.12-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นสั่น

ประเภทการทดสอบ

◆ การทดสอบฉนวน

◆ การทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ

◆ การวัดความต้านทานของวง

◆ ทนต่อการทดสอบกระแสในปัจจุบันและจุดสูงสุดที่ทนต่อการทดสอบในปัจจุบัน

◆ การตรวจสอบความสามารถในการสร้างและทำลาย

◆ การทดสอบการทำงานทางกลและการทดสอบคุณสมบัติทางกล

◆ การตรวจจับระดับการป้องกัน

◆ การทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับวงจรเสริมและวงจรควบคุม

◆ การทดสอบความทนทานต่อแรงกดสำหรับช่องเป่าลม

◆ การทดสอบการปิดผนึก

◆ การทดสอบส่วนโค้งภายใน

◆ การทดสอบความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

12KV 250A ตู้เป่าลมแรงดันปานกลางสวิตช์ไฟฟ้าแบบแผนพื้นฐาน

สภาพการทำงาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

การต่อสายดินและการแยก

สวิตช์ไฟฟ้าตู้แบบเป่าลมขนาดกลาง 12KV 1250A  สวิตช์ไฟฟ้า C-GIS มีจำหน่ายในพิกัดกระแสไฟต่างๆ รวมถึง 630A, 1250A, 1600A, 2000A, 2500A, 3150A และอื่นๆ ขนาดของตู้สามารถปรับให้เหมาะกับความต้องการของแต่ละบุคคลได้ ภายนอกผลิตจากแผ่นอลูมิเนียมเคลือบสังกะสี ในขณะที่กล่องแก๊สทำจากแผ่นสแตนเลส 304 คุณภาพสูง จึงมั่นใจได้ถึงความทนทานและความน่าเชื่อถือ ยูนิตได้รับการออกแบบให้เป็นโมดูลาร์ ช่วยให้ขยายและผสมผสานได้ง่ายตามต้องการ

ตู้แบ่งออกเป็นหลายส่วน รวมถึงห้องควบคุมรอง ห้องบัสบาร์ ห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์ ห้องกลไกการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ และห้องเคเบิล ความสูงของการเชื่อมต่อสายเคเบิลอยู่ที่ 700 มม. ซึ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและงานติดตั้ง

ตู้มีระบบป้องกันสายดินที่ครอบคลุม ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและอุปกรณ์ สวิตช์เกียร์ประกอบด้วยช่องการทำงานแบบแยกส่วน เช่น ห้องสวิตช์ ห้องบัสบาร์ ห้องเคเบิล และช่องสัญญาณวงจรทุติยภูมิ โดยแต่ละช่องแยกจากกันด้วยฉากกั้นโลหะที่ต่อสายดิน การออกแบบนี้ให้ความเป็นอิสระและมาตรการความปลอดภัยเพิ่มเติมสำหรับแต่ละช่อง

ห้องควบคุมรอง

ตู้ด้านบนมีห้องควบคุมรองที่สามารถใช้ติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ เช่น ขั้วต่อสายไฟ เทอร์มินัลบัสบาร์ขนาดเล็ก อุปกรณ์ป้องกันที่ครอบคลุม และอุปกรณ์ควบคุมและการทำงานอื่นๆ ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมระยะไกล การวัดและส่งข้อมูลทางไกล การส่งสัญญาณระยะไกล และการตรวจสอบระบบในพื้นที่ แผงด้านซ้ายและด้านขวามีรูกลมสำหรับเชื่อมต่อบัสบาร์ขนาดเล็ก ทำให้ง่ายต่อการต่อตู้

ช่องบัสบาร์

ห้องบัสบาร์ตั้งอยู่ภายในกล่องอากาศด้านบนข้างกลไกการแยก เมื่อตู้วางตำแหน่งบนฐานรองรับภาคพื้นดินแล้ว ตู้วงจรด้านซ้ายและขวาและบัสบาร์จะเชื่อมโยงกันอย่างแน่นหนาโดยการรวมตู้เข้าด้วยกัน

ห้องสลับ

ห้องสวิตช์ตั้งอยู่ที่กึ่งกลางของตู้ ซึ่งมีการออกแบบตู้สวิตช์ฉนวนแก๊สชนิดแผ่นซึ่งประกอบด้วยห้องด้านบนและด้านล่างสองห้อง ในห้องด้านบนมีสวิตช์แยกสามตำแหน่ง ในขณะที่ห้องด้านล่างมีเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ การจัดเรียงบัสบาร์ สวิตช์แยก และเซอร์กิตเบรกเกอร์เป็นไปตามการกำหนดค่า "ขึ้น กลาง และลง" แม้ว่าการออกแบบห้องเดี่ยวจะผลิตได้ตรงไปตรงมาและประหยัด แต่ส่วนประกอบในการตั้งค่านี้สามารถส่งผลกระทบซึ่งกันและกันได้อย่างง่ายดาย ส่งผลให้ความน่าเชื่อถือลดลง ในทางกลับกัน โครงสร้างแบบหลายห้องช่วยให้เปลี่ยนส่วนประกอบได้ง่าย ป้องกันการรบกวนระหว่างชิ้นส่วนหลายชิ้น และเพิ่มความปลอดภัย อย่างไรก็ตาม โครงสร้างแบบหลายห้องมีความซับซ้อน ท้าทายในการผลิต และมีต้นทุนสูงกว่า

ห้องสถาบัน

กลไกสปริงวางอยู่ในตำแหน่งเดียว ในขณะที่กลไกการแยกและเบรกเกอร์แยกออกจากกัน มันถูกรวมเข้ากับแท่งฉนวนของห้องดับเพลิงส่วนโค้งสุญญากาศที่ปลายทั้งสองข้าง ซึ่งช่วยให้กระบวนการถ่ายโอนคล่องตัวขึ้น ประสิทธิภาพของกลไกนี้สอดคล้องกับการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ได้ดีขึ้น ส่งผลให้ใช้พลังงานน้อยลง และเพิ่มความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นทางกล

ห้องเคเบิล

พื้นที่ใต้ตู้เป็นที่ตั้งของห้องเคเบิลซึ่งมีระบบระบายแรงดันโดยเฉพาะ การต่อสายเคเบิลเข้ากับพื้นมีความสูงสูงสุด 700 มม. ห้องเคเบิลมีอินเตอร์ล็อคแบบกราวด์ ช่วยให้สามารถติดตั้งสายเคเบิลสองเส้นและตัวป้องกันฟ้าผ่าต่อวงจรได้ นอกจากนี้ สายเคเบิลขาเข้าและขาออก รวมถึงตัวป้องกันฟ้าผ่า ยังได้รับการยึดอย่างแน่นหนาโดยใช้วิธีการสอดกรวยภายในที่สะดวก