สวิตช์เกียร์ไฟฟ้ากระแสสูง 7.2KV 2500A

เป็นไปตามมาตรฐาน:

GB3906-2006 "สวิตช์เกียร์และอุปกรณ์ควบคุมที่ปิดด้วยโลหะ AC 3.6~40.5kV"

GB11022-89 "เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง"

IEC298 (1990) "สวิตช์เกียร์หุ้มโลหะ AC และอุปกรณ์ควบคุมที่มีแรงดันไฟฟ้าพิกัดสูงกว่า 1kV และ 50kV และต่ำกว่า"

DL404-97 "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการสั่งซื้อสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง AC ในอาคาร"

สภาพแวดล้อมการใช้งานปกติ

◆ ระดับอุณหภูมิอากาศโดยรอบ: อุณหภูมิสูงสุด +40 ℃ ระดับอุณหภูมิต่ำสุด -15 ℃;

◆ รักความชื้น: ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายวัน: ≤ 95% แรงดันไอน้ำธรรมดาแบบวันต่อวันไม่เกิน 2.2 KPa; ความชื้นสัมพัทธ์ทั่วไปเดือนต่อเดือน ≤ 90%; ความเครียดไอน้ำโดยเฉลี่ยต่อเดือนไม่เกิน 1.8 KPa; ระดับความสูง: ≤ 1,000m;

◆ ความรุนแรงของแผ่นดินไหว: ไม่เกินระดับ 8;

◆ อากาศโดยรอบจะต้องไม่ถูกปนเปื้อนอย่างมากจากก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือไวไฟ ไอน้ำ และอื่นๆ

◆ ไม่มีสถานที่ที่มีการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง

◆ เมื่อใช้เกินปัญหาปกติที่ระบุไว้ใน GB3906 บุคคลและธุรกิจของเราจะเจรจากัน

ฟังก์ชันและคุณสมบัติของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้ากระแสสูง 7.2KV 2500A

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้ากระแสสูง 7.2KV 2500A สร้างขึ้นตามมาตรฐานสวิตช์เกียร์ที่หุ้มด้วยโลหะหุ้มเกราะ GB3906-91 ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบหลักสองส่วน: ตู้และส่วนที่ดึงออกตรงกลางหรือที่เรียกว่ารถเข็นขนาดเล็ก ตู้ถูกแบ่งออกเป็นสี่ช่องที่แตกต่างกัน โดยมีระดับการป้องกันตัวเครื่องที่ IP4X เมื่อเปิดประตูของแต่ละช่องขนาดเล็กและห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์ ระดับการป้องกันคือ IP2X สวิตช์เกียร์นี้มาพร้อมกับสายขาเข้าและขาออกเหนือศีรษะ สายขาเข้าและขาออกของสายเคเบิล และโซลูชันการทำงานต่างๆ สวิตช์เกียร์นี้จะสร้างอุปกรณ์ระบบจำหน่ายไฟฟ้าที่ครอบคลุมหลังจากการจัดเรียงและการรวมเข้าด้วยกัน การออกแบบด้านหน้าทำให้สามารถติดตั้ง ดีบัก และบำรุงรักษาได้จากด้านหน้า ทำให้สามารถติดตั้งแบบหันหลังชนกัน สองครั้ง หรือติดผนัง ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัย ความยืดหยุ่น และประสิทธิภาพของพื้นที่

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้ากระแสสูง 7.2KV 2500A

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้ากระแสสูง 7.2KV 2500A

หากกระแสสตาร์ทสำหรับมอเตอร์ 3-10KV ที่ควบคุมโดยเซอร์กิตเบรกเกอร์ต่ำกว่า 600A จำเป็นต้องรวมตัวป้องกันฟ้าผ่าที่เป็นโลหะซิงค์ออกไซด์ด้วย ผู้ใช้และบริษัทของเราจะหารือเกี่ยวกับเงื่อนไขเฉพาะ สำหรับการถอดแผงตัวเก็บประจุโดยใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ กระแสไฟฟ้าที่กำหนดของตัวเก็บประจุไม่ควรเกิน 80% ของพิกัดกระแสไฟฟ้าของเซอร์กิตเบรกเกอร์

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของกลไกการทำงาน

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้ากระแสสูง 7.2KV 2500A ได้รับการพัฒนาตามสวิตช์เกียร์หุ้มเกราะเหล็กใน GB3906-91 ทั้งหมดประกอบด้วย 2 ส่วนหลัก: ตู้และส่วนหลักที่มีส่วนพิเศษแบบดึงออกได้ (เช่น รถเข็นขนาดเล็ก) (ดูรูปที่ 1) ตู้เสื้อผ้าแบ่งออกเป็นสี่ช่องแยกกัน โดยมีระดับการป้องกันตัวเครื่องที่ IP4X เมื่อประตูของแต่ละพื้นที่และพื้นที่เบรกเกอร์ถูกเปิด ระดับการป้องกันคือ IP2X ติดตั้งสายขาเข้าและขาออกเหนือศีรษะ สายเคเบิลทีวีขาเข้าและขาออก และรูปแบบการปฏิบัติอื่นๆ มากมาย ซึ่งจัดระเบียบและรวมเข้าด้วยกันเพื่อพัฒนาชุดอุปกรณ์ระบบหมุนเวียนพลังงานทั้งหมด สวิตช์เกียร์นี้สามารถติดตั้ง แก้ไขจุดบกพร่อง และบำรุงรักษาได้จากด้านหน้า จึงสามารถหันหลังชนกัน จัดเตรียมในการตั้งค่าแบบคู่ และติดตั้งกับผนัง เพิ่มความปลอดภัย ความยืดหยุ่น และลดผลกระทบของสวิตช์เกียร์

◆ การปกปิดและอื่น ๆ

กรอบหลักของสวิตช์เกียร์ทำจากแผ่นเหล็กบางสังกะสีอลูมิเนียม แปรรูปด้วยเครื่องมือเครื่อง CNC และยอมรับกระบวนการพับหลายแบบ ซึ่งไม่เพียงแต่มีข้อดีของความแม่นยำสูง ต้านทานการเกิดสนิมที่มั่นคง และต้านทานการเกิดออกซิเดชัน แต่ยังทำให้ตู้เสื้อผ้ามีน้ำหนักเบาอีกด้วย มีน้ำหนัก มีความทนทานเชิงกลสูงกว่า และมีรูปลักษณ์ที่สวยงามเป็นพิเศษเมื่อเปรียบเทียบกับตู้อุปกรณ์อื่นๆ ที่เทียบเคียงได้เนื่องจากใช้ขั้นตอนการพับหลายขั้นตอน ตู้มีโครงสร้างที่ติดตั้งไว้ ซึ่งยึดด้วยน็อตหมุดย้ำและสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยลดรอบการประมวลผล ปรับปรุงความเป็นสากลของชิ้นส่วน ใช้พื้นที่น้อยลงมาก และสะดวกในการจัดเตรียมการผลิต

◆ ผ้าพันคอ

โครงรถเข็นขนาดเล็กสร้างจากแผ่นเหล็กบางที่ขัดเกลาโดยอุปกรณ์ซีเอ็นซี รถเข็นขนาดเล็กและตู้ได้รับการปกป้องและใช้งานร่วมกัน และอุปกรณ์ประสานมีความปลอดภัย เชื่อถือได้ และยืดหยุ่น ตามการใช้งาน รถเข็นขนาดเล็กสามารถแยกออกเป็นรถเข็นขนาดเล็กแบบเซอร์กิตเบรกเกอร์ รถเข็นขนาดเล็กหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า รถเข็นขนาดเล็กแบบวัดแสง รถเข็นขนาดเล็กแบบสันโดษ และรถเข็นขนาดเล็กประเภทอื่น ๆ อีกมากมาย ตามรูปแบบโมดูลและบล็อก รถเข็นขนาดเล็กที่มีข้อกำหนดเดียวกันสามารถแลกเปลี่ยนได้อย่างอิสระ 100% รถลากมีตำแหน่งที่มีสิ่งกีดขวาง ตำแหน่งคัดกรอง และตำแหน่งที่ใช้งานได้ภายในตู้ การตั้งค่าแต่ละอย่างได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ระบุตำแหน่งเพื่อให้เชื่อถือได้ เชื่อมต่อกัน ขั้นตอนจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการดำเนินการขั้นตอนการป้องกันแบบพัวพัน รถเข็นขนาดเล็กทุกคันใช้น็อตและสกรูในการเคลื่อนย้ายและออก การทำงานของรถเข็นนั้นเบาและปรับเปลี่ยนได้ เหมาะสำหรับบุคลากรที่ทำงานในการวิ่ง เมื่อจำเป็นต้องย้ายรถลากขนาดเล็กให้ห่างจากตู้ คุณสามารถนำพาหนะขนย้ายแบบพิเศษออกได้อย่างง่ายดายสำหรับการประเมินและบำรุงรักษาจำนวนมาก และยังรวมโครงร่างที่ติดตั้งไว้ตรงกลาง โดยมีปริมาณเล็กน้อยสำหรับการประเมิน การบำรุงรักษา และความสะดวก

◆ พื้นที่

ส่วนประกอบไฟฟ้าหลักของสวิตช์เกียร์มีพื้นที่แยกกัน โดยเฉพาะ: พื้นที่รถเข็นขนาดเล็กของเบรกเกอร์ พื้นที่บัสบาร์ พื้นที่เคเบิลทีวี พื้นที่เครื่องมือรีเลย์ ระดับการป้องกันระหว่างแต่ละพื้นที่อยู่ที่ lP2x; ยกเว้นรีเลย์ รูปแบบอื่นๆ ทั้งหมดทั้งสามรูปแบบมีเครือข่ายลดแรงกดทับเป็นของตัวเอง เนื่องจากการใช้รูปแบบหลัก พื้นที่ห้องเคเบิลทีวีจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก อุปกรณ์สำหรับเชื่อมต่อสายเคเบิลหลายสาย

◆ ช่องเบรกเกอร์

รางถูกติดตั้งไว้ที่ทั้งสองด้านของช่องสำหรับรถเข็นขนาดเล็ก 5 เพื่อเคลื่อนย้ายและเลื่อนจากตำแหน่งที่แยกจากกันและตำแหน่งการทดสอบไปยังตำแหน่งที่ใช้งานภายในตู้เสื้อผ้า การแบ่ง 3 (ปิด) ของตู้รับสายแบบคงที่ 16 ถูกติดตั้งไว้ด้านหลังพื้นผิวผนังด้านหลังของบริเวณรถลาก เมื่อรถลากย้ายจากตำแหน่งตรวจสอบตำแหน่งที่แยกจากกันไปยังตำแหน่งที่ใช้งานได้ แผ่นปิดบนกล่องสัมผัสคงที่ด้านบนและด้านล่างจะเชื่อมโยงกับรถลากและเปิดโดยอัตโนมัติ เมื่อย้ายตำแหน่งคำสั่งที่ตรงกันข้าม แผ่นปิดจะปิดทันทีจนกว่ารถลากขนาดเล็กจะกลับไปยังตำแหน่งเฉพาะและปิดกล่องรับสายแบบคงที่จนมิด ทำให้เกิดการแยกส่วนที่เชื่อถือได้ เนื่องจากการทำงานแยกกันของวาล์วด้านบนและวาล์วลด ในระหว่างการบำรุงรักษา การปิดระบบที่ฝั่งออนไลน์จึงสามารถล็อคได้เพื่อรับประกันว่าเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงจะไม่สัมผัสกับตัวถังแบบเรียลไทม์ เมื่อประตูบริเวณเซอร์กิตเบรกเกอร์ปิด รถเข็นขนาดเล็กก็สามารถวิ่งได้เช่นกัน

ด้วยหน้าต่างบ้านที่เฝ้าดูที่ประตูกลาง ทำให้สามารถสังเกตตำแหน่งของรถเข็นขนาดเล็กที่ได้รับการดูแลและปิดในพื้นที่ได้ และยังสามารถนำเสนอสภาพของพื้นที่เก็บพลังงานได้

◆ ช่องบัสบาร์

บัสบาร์หลัก 18 เป็นหน่วยเดี่ยวที่เชื่อมต่อและเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน ซ่อมแซมโดยบัสบาร์หลัก 20 และกล่องหน้าสัมผัสแบบคงที่ บัสบาร์หลักและบัสบาร์ที่ต่อเป็นแท่งทองแดงที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ใช้สำหรับกระแสสูง เมื่อประกอบเข้าด้วยกัน จะใช้บัสบาร์คู่เพื่อประกอบเข้าด้วยกัน บัสบาร์สาขาเชื่อมต่อกับสแตติกติดต่อกับกล่อง 16 และบัสบาร์หลักผ่านสกรู และไม่ต้องการความช่วยเหลืออื่นใด สำหรับความต้องการเฉพาะ บัสบาร์สามารถหุ้มด้วยท่อลดความร้อน ปลอกฉนวนพร้อมสกรูเชื่อมต่อ และฝาปิดปิดท้าย บัสบาร์ของตู้ที่อยู่ติดกันได้รับการซ่อมแซมด้วยปลอก 19 เพื่อให้บัฟเฟอร์อากาศที่เก็บไว้ระหว่างบัสบาร์ที่เชื่อมต่อสามารถป้องกันการหลอมละลายในกรณีที่มีส่วนโค้งผิดปกติภายใน Sleeve 19 สามารถจำกัดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับตู้นี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และไม่แพร่เชื้อไปยังตู้เสื้อผ้าอื่นๆ

ขนาดโดยรวม

การติดตั้งสวิตช์เกียร์

แผนผังของโครงสร้างสวิตช์เกียร์

◆ การยึดมั่นในการนำเสนอเผยให้เห็นองค์ประกอบทางสถาปัตยกรรมของสวิตช์เกียร์ โครงประกอบแบบโมดูลาร์เหล็กทั้งหมด ตัวตู้ทำจากแผ่นอลูมิเนียมสังกะสีน้ำหนักเบานำเข้าที่มีความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง โดยไม่ต้องมีการบำบัดพื้นที่ผิว มันถูกประมวลผลโดยเครื่องมือ CNC ที่มีความแม่นยำสูง และดำเนินขั้นตอนการพับหลายอันที่ซับซ้อน ตัวต่อเชื่อมด้วยน็อตรีเวทและโบลท์ที่มีความแข็งแรงสูง มีความแม่นยำสูง น้ำหนักเบา และทนทานสูง

◆ สวิตช์เกียร์สามารถติดตั้งกับคอลเลกชัน VS1 ของบริษัทของเรา คอลเลกชัน VD4 คอลเลกชัน ZN65 และเบรกเกอร์เครื่องดูดฝุ่นอื่นๆ ที่มีการนำไปใช้งานในวงกว้างและการแลกเปลี่ยนที่แข็งแกร่ง รถลากมีสถานที่ทำงาน ตำแหน่งทดสอบ และอุปกรณ์จัดตำแหน่งและหน้าจอแสดงผลในแต่ละตำแหน่ง ทำให้มีความปลอดภัยและความสมบูรณ์

◆ พื้นที่สายเคเบิลสามารถรองรับสายไฟแกนเดี่ยวได้ประมาณ 9 เส้น และเครื่องมือดังกล่าวมีอุปกรณ์เชื่อมต่อทางกลและไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ ซึ่งตอบสนองความต้องการ "การป้องกัน 5 ประการ" ได้อย่างเต็มที่ แต่ละพื้นที่มีเครือข่ายบรรเทาความเครียดเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคลและความมั่นคงตลอดกระบวนการ