สวิตช์ไฟฟ้า Mv แรงดันปานกลาง 12KV 1600A

เป็นไปตามมาตรฐาน:

GB3906-2006 "สวิตช์เกียร์และอุปกรณ์ควบคุมที่ปิดด้วยโลหะ AC 3.6~40.5kV"

GB11022-89 "เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง"

IEC298 (1990) "สวิตช์เกียร์หุ้มโลหะ AC และอุปกรณ์ควบคุมที่มีแรงดันไฟฟ้าพิกัดสูงกว่า 1kV และ 50kV และต่ำกว่า"

DL404-97 "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการสั่งซื้อสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง AC ในอาคาร"

สภาพแวดล้อมการใช้งานปกติ

◆อุณหภูมิอากาศโดยรอบ: อุณหภูมิสูงสุด +40 ℃ อุณหภูมิต่ำสุด -15 ℃;

◆ความชื้นสัมพัทธ์: ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายวัน: ≤ 95% ความดันไอน้ำเฉลี่ยรายวันไม่เกิน 2.2KPa;

ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายเดือน ≤ 90%; แรงดันไอน้ำเฉลี่ยรายเดือนไม่เกิน 1.8KPa ระดับความสูง: ≤ 1,000m;

◆ความรุนแรงของแผ่นดินไหว: ไม่เกินระดับ 8;

◆ อากาศโดยรอบไม่ควรปนเปื้อนอย่างมีนัยสำคัญจากก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือติดไฟได้ ไอน้ำ ฯลฯ

◆ ไม่มีสถานที่ที่มีการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง

◆เมื่อใช้เกินเงื่อนไขปกติที่ระบุไว้ใน GB3906 ผู้ใช้และบริษัทของเราจะเจรจากัน

ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติต่างๆ

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้า Mv แรงดันปานกลาง 12KV 1600A ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมตามมาตรฐานสวิตช์เกียร์ที่หุ้มด้วยโลหะหุ้มเกราะ GB3906-91 ประกอบด้วยสองส่วนหลัก: ตู้และส่วนที่ดึงออกตรงกลาง (หรือที่เรียกว่ารถเข็นขนาดเล็ก) ตู้แบ่งออกเป็นสี่ช่องแยกกัน ให้การป้องกันตัวเครื่องระดับ IP4X เมื่อเปิดประตูของแต่ละช่องขนาดเล็กและห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์ ระดับการป้องกันคือ IP2X สวิตช์เกียร์ประกอบด้วยสายขาเข้าและขาออกเหนือศีรษะ สายขาเข้าและขาออกของสายเคเบิล และโซลูชันการทำงานต่างๆ หลังจากกำหนดค่าและรวมกันแล้ว จะก่อให้เกิดอุปกรณ์ระบบจำหน่ายไฟฟ้าที่ครอบคลุม สวิตช์เกียร์นี้สามารถติดตั้ง แก้ไขจุดบกพร่อง และบำรุงรักษาได้จากด้านหน้า ทำให้สามารถติดตั้งแบบหันหลังชนกัน สองข้าง หรือติดผนัง ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถด้านความปลอดภัย ความยืดหยุ่น และประหยัดพื้นที่

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของสวิตช์ไฟฟ้า Mv แรงดันปานกลาง 12KV 1600A

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของสวิตช์สุญญากาศ

เมื่อใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อควบคุมมอเตอร์ขนาด 3-10KV จะต้องติดตั้งระบบป้องกันฟ้าผ่าที่เป็นโลหะซิงค์ออกไซด์ หากกระแสไฟฟ้าเริ่มต้นต่ำกว่า 600A ข้อมูลจำเพาะสำหรับการจัดเรียงนี้จะพิจารณาจากการสนทนาระหว่างผู้ใช้และบริษัทของเรา โดยมีข้อกำหนดว่ากระแสไฟที่กำหนดของธนาคารตัวเก็บประจุจะต้องไม่เกิน 80% ของกระแสไฟที่กำหนดของเซอร์กิตเบรกเกอร์ เมื่อใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อตัดการเชื่อมต่อตัวเก็บประจุ ธนาคาร.

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของกลไกการทำงาน

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้า Mv แรงดันปานกลาง 12KV 1600A ได้รับการออกแบบตามสวิตช์เกียร์หุ้มเกราะเหล็กใน GB3906-91 ทั้งหมดประกอบด้วยสองส่วนหลัก: ตู้และส่วนประกอบอะไหล่หลักแบบถอดได้ (เช่น รถเข็นขนาดเล็ก) (ดูรูปที่ 1) ตู้ถูกแบ่งออกเป็นสี่ส่วนแยกกัน โดยมีระดับการป้องกันตัวเครื่องที่ IP4X เมื่อประตูของแต่ละช่องและพื้นที่เบรกเกอร์ถูกเปิด ระดับการป้องกันคือ IP2X มุ่งเน้นไปที่สายขาเข้าและขาออกที่ยื่นออกมา สายขาเข้าและขาออกของเคเบิลทีวี และรูปแบบการทำงานอื่นๆ ที่จัดระเบียบและบูรณาการเพื่อสร้างชุดอุปกรณ์ระบบหมุนเวียนพลังงานที่สมบูรณ์ สวิตช์เกียร์นี้สามารถติดตั้ง แก้ไขจุดบกพร่อง และเก็บไว้จากด้านหน้าได้ จึงสามารถหันหลังชนกัน จัดเตรียมในการตั้งค่าแบบคู่ และติดตั้งกับผนัง เพิ่มความปลอดภัย ความยืดหยุ่น และลดพื้นที่ติดตั้งของสวิตช์เกียร์

◆ การปกปิดและอื่น ๆ

โครงสร้างหลักของสวิตช์เกียร์ทำจากแผ่นเหล็กบางอลูมิเนียมสังกะสีน้ำหนักเบา ขัดเกลาด้วยเครื่องมืออุปกรณ์ CNC และใช้เวลาในการพับหลายขั้นตอน ซึ่งไม่เพียงแต่มีข้อดีของความแม่นยำสูง ต้านทานการเกิดสนิมที่มั่นคง และต้านทานการเกิดออกซิเดชัน แต่ยังทำให้ ตู้มีน้ำหนักเบากว่า มีความทนทานเชิงกลมากกว่า และมีรูปลักษณ์ที่สวยงามเป็นพิเศษเมื่อเปรียบเทียบกับตู้เครื่องมืออื่นๆ ที่เทียบเคียงได้เนื่องจากใช้กระบวนการพับจำนวนมาก ตู้เสื้อผ้ามีโครงสร้างที่สร้างขึ้นซึ่งเชื่อมโยงกันด้วยน็อตหมุดย้ำและสกรูที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งช่วยลดรอบการประมวลผล ช่วยเพิ่มความเป็นสากลของส่วนประกอบ ใช้พื้นที่น้อยลง และสะดวกสำหรับการจัดระเบียบการผลิต

◆ ผ้าพันคอ

โครงรถเข็นขนาดเล็กประกอบขึ้นจากแผ่นเหล็กบางที่ผ่านการขัดเกลาด้วยอุปกรณ์ CNC รถเข็นขนาดเล็กและตู้เสื้อผ้าได้รับการหุ้มฉนวนและใช้งานร่วมกัน ตลอดจนกลไกที่เชื่อมต่อกันนั้นปลอดภัย เชื่อถือได้ และปรับเปลี่ยนได้ ตามการใช้งาน รถเข็นขนาดเล็กสามารถแบ่งออกเป็นรถเข็นขนาดเล็กแบบเบรกเกอร์ รถเข็นขนาดเล็กหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า รถเข็นขนาดเล็กแบบวัดแสง รถเข็นแบบแยก และรถเข็นขนาดเล็กประเภทอื่น ๆ ตามประเภทของส่วนประกอบและบล็อก รถเข็นขนาดเล็กที่มีข้อกำหนดเดียวกันสามารถแลกเปลี่ยนได้อย่างเปิดเผย 100% รถเข็นขนาดเล็กมีการตั้งค่าการรบกวน ตำแหน่งคัดกรอง และการตั้งค่าการทำงานภายในตู้ การตั้งค่าแต่ละอย่างมีการติดตั้งอุปกรณ์วางเพื่อให้แน่ใจว่าเชื่อถือได้ เชื่อมต่อกัน ควรดำเนินการขั้นตอนตามขั้นตอนการดำเนินการป้องกันแบบอินเทอร์เลซ รถเข็นขนาดเล็กทุกคันใช้น็อตและสกรูในการเคลื่อนย้ายและออก ขั้นตอนของรถเข็นนั้นเบาและปรับเปลี่ยนได้ เหมาะสำหรับพนักงานที่ทำงาน เมื่อจำเป็นต้องย้ายรถลากออกจากตู้ รถรับส่งเฉพาะสามารถดึงออกมาได้อย่างรวดเร็วเพื่อการประเมินและบำรุงรักษาต่างๆ และยังมีรูปแบบที่ติดตั้งไว้ตรงกลาง โดยมีปริมาณเพียงเล็กน้อยสำหรับการประเมิน การดูแลรักษา และความสะดวกสบาย

◆ ช่องเก็บของ

องค์ประกอบทางไฟฟ้าหลักของสวิตช์เกียร์มีพื้นที่แยกกัน โดยเฉพาะ: ห้องรถเข็นขนาดเล็กของเบรกเกอร์ พื้นที่บัสบาร์ ห้องเคเบิลทีวี พื้นที่เครื่องมือรีเลย์ ระดับความปลอดภัยระหว่างแต่ละช่องถึง lP2x; นอกจากรีเลย์แล้ว อีก 3 เลย์เอาต์ยังมีช่องระบายแรงดันของตัวเองอีกด้วย เนื่องจากการใช้เค้าโครงส่วนกลาง พื้นที่บริเวณสายเคเบิลจึงได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ทำให้เครื่องมือสามารถเชื่อมต่อสายไฟหลายเส้นได้

◆ พื้นที่เบรกเกอร์

รางถูกติดตั้งไว้ที่ทั้งสองด้านของช่องสำหรับรถเข็นขนาดเล็ก 5 เพื่อเคลื่อนย้ายและเลื่อนจากตำแหน่งที่แยกออกมาและตำแหน่งการทดสอบไปยังตำแหน่งที่ทำงานภายในตู้ ส่วนเชื่อมต่อ 3 (วาล์ว) ของส่วนติดต่อกับกล่อง 16 แบบตายตัวจะติดตั้งอยู่ด้านหลังพื้นผิวผนังด้านหลังของบริเวณรถลาก เมื่อรถลากย้ายจากการตั้งค่าการตรวจสอบตำแหน่งที่แยกจากกันไปยังตำแหน่งทำงาน แผ่นพับที่ด้านบนและกล่องเรียกเฉพาะที่ลดลงจะสัมพันธ์กับรถลากและเปิดทันที เมื่อย้ายในทิศทางตรงกันข้าม แผ่นพับจะปิดทันทีจนกว่ารถลากขนาดเล็กจะกลับไปยังตำแหน่งเฉพาะและปิดกล่องรับสายแบบคงที่ทั้งหมด ทำให้เกิดการแยกส่วนที่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากการทำงานที่แตกต่างกันของวาล์วด้านบนและวาล์วลด ในระหว่างการบำรุงรักษา วาล์วในด้านเรียลไทม์จึงสามารถรับประกันได้ว่าพนักงานซ่อมบำรุงจะไม่สัมผัสกับตัวถังที่มีกระแสไฟฟ้า เมื่อประตูช่องเบรกเกอร์ปิด รถเข็นขนาดเล็กก็สามารถใช้งานได้เช่นกัน

ผ่านหน้าต่างตรวจสอบของประตูตรงกลาง คุณสามารถดูตำแหน่งของรถเข็นขนาดเล็กที่ได้รับการดูแลและปิดในช่องได้ และสามารถนำเสนอสภาพพื้นที่จัดเก็บพลังงานได้

◆ ช่องบัสบาร์

บัสบาร์หลัก 18 เป็นหน่วยเดี่ยวที่เชื่อมต่อกันและต่อเข้ากับบัสบาร์หลัก 20 และกล่องหน้าสัมผัสแบบคงที่ บัสบาร์หลักและบัสบาร์เชื่อมโยงเป็นแท่งทองแดงที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ใช้สำหรับกระแสสูง เมื่อประกอบเข้าด้วยกัน จะใช้บัสบาร์คู่เพื่อสร้างพวกมัน บัสบาร์สาขาติดอยู่กับกล่องรับสายแบบคงที่ 16 และบัสบาร์หลักด้วยสกรู และไม่ร้องขอความช่วยเหลืออื่นใด สำหรับความต้องการพิเศษ สามารถหุ้มบัสบาร์ด้วยท่อลดความร้อน ปลอกฉนวนพร้อมสกรูเชื่อมต่อ และฝาปิดปลาย บัสบาร์ของตู้ที่อยู่รอบๆ ได้รับการซ่อมแซมด้วยปลอก 19 เพื่อให้แน่ใจว่าบัฟเฟอร์อากาศที่คงไว้ระหว่างบัสบาร์ที่เชื่อมต่ออยู่สามารถป้องกันการหลอมละลายได้ในกรณีที่มีส่วนโค้งผิดปกติภายใน ปลอก 19 สามารถจำกัดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นกับตู้นี้ได้อย่างเหมาะสม และไม่แพร่เชื้อไปยังตู้อื่นๆ

ขนาดโดยรวม

การติดตั้งสวิตช์เกียร์

แผนผังของโครงสร้างสวิตช์เกียร์

◆ การยึดตามโครงร่างจะแสดงองค์ประกอบโครงสร้างของสวิตช์เกียร์ โครงสร้างการตั้งค่าโมดูลาร์เหล็กทั้งหมด ตัวตู้เสื้อผ้าสร้างจากแผ่นสังกะสีอลูมิเนียมนำเข้าที่มีความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง โดยไม่ต้องมีการบำบัดพื้นที่ผิว มันถูกประมวลผลโดยอุปกรณ์ CNC ที่มีความแม่นยำสูง และดำเนินขั้นตอนการพับที่เป็นนวัตกรรมใหม่หลายขั้นตอน ตัวต่อเชื่อมด้วยน็อตรีเวทและโบลท์ที่มีความแข็งแรงสูง มีความแม่นยำสูง น้ำหนักเบา และมีความเหนียวเป็นเลิศ

◆ สวิตช์เกียร์สามารถติดตั้งกับคอลเลกชัน VS1 ของบริษัทของเรา ซีรีส์ VD4 ซีรีส์ ZN65 และเบรกเกอร์เครื่องดูดฝุ่นอื่นๆ ที่มีการนำไปใช้งานขนาดใหญ่และความสามารถในการสับเปลี่ยนที่มั่นคง รถลากมีสถานที่ทำงาน สถานที่คัดกรอง และอุปกรณ์จัดวางและคัดกรองในแต่ละตำแหน่ง เพื่อความปลอดภัยและเชื่อถือได้

◆ พื้นที่เก็บสายสามารถใส่เคเบิลทีวีแกนเดี่ยวได้มากถึง 9 เครื่อง และเครื่องมือนี้ได้รับการตกแต่งด้วยอุปกรณ์เชื่อมต่อทางกลและไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ ซึ่งตอบสนองความต้องการ "การป้องกันห้าประการ" ได้อย่างเต็มที่ แต่ละห้องมีการติดตั้งเครือข่ายบรรเทาความกดดันเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคลในระหว่างขั้นตอน