12KV 1250A สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลางแบบกำหนดเอง

เป็นไปตามมาตรฐาน:

GB3906-2006 "สวิตช์เกียร์และอุปกรณ์ควบคุมที่ปิดด้วยโลหะ AC 3.6~40.5kV"

GB11022-89 "เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง"

IEC298 (1990) "สวิตช์เกียร์หุ้มโลหะ AC และอุปกรณ์ควบคุมที่มีแรงดันไฟฟ้าพิกัดสูงกว่า 1kV และ 50kV และต่ำกว่า"

DL404-97 "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการสั่งซื้อสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง AC ในอาคาร"

สภาพแวดล้อมการใช้งานปกติ

◆อุณหภูมิอากาศโดยรอบ: อุณหภูมิสูงสุด +40 ℃ อุณหภูมิต่ำสุด -15 ℃;

◆ความชื้นสัมพัทธ์: ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายวัน: ≤ 95% ความดันไอน้ำเฉลี่ยรายวันไม่เกิน 2.2KPa; ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายเดือน ≤ 90%; แรงดันไอน้ำเฉลี่ยรายเดือนไม่เกิน 1.8KPa ระดับความสูง: ≤ 1,000m;

◆ความรุนแรงของแผ่นดินไหว: ไม่เกินระดับ 8;

◆ อากาศโดยรอบไม่ควรปนเปื้อนอย่างมีนัยสำคัญจากก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือติดไฟได้ ไอน้ำ ฯลฯ

◆ ไม่มีสถานที่ที่มีการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง

◆เมื่อใช้เกินเงื่อนไขปกติที่ระบุไว้ใน GB3906 ผู้ใช้และบริษัทของเราจะเจรจากัน

ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลางแบบกำหนดเอง 12KV 1250A

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลางแบบกำหนดเองขนาด 12KV 1250A ได้รับการประดิษฐ์ขึ้นตามมาตรฐานสวิตช์เกียร์ที่หุ้มด้วยโลหะหุ้มเกราะตามที่ระบุไว้ใน GB3906-91 ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสองส่วน: ตู้และส่วนที่ดึงออกตรงกลางหรือที่เรียกว่ารถเข็นขนาดเล็ก ตู้แบ่งออกเป็นสี่ช่องที่แตกต่างกัน ระดับการป้องกันตัวเครื่องคือ IP4X ในขณะที่ประตูของช่องขนาดเล็กแต่ละช่องและห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์มีการป้องกัน IP2X เมื่อเปิด สวิตช์เกียร์ประกอบด้วยสายขาเข้าและขาออกเหนือศีรษะ สายขาเข้าและขาออกของสายเคเบิล และโซลูชันการทำงานต่างๆ เมื่อจัดเรียงและรวมเข้าด้วยกันแล้วจะเกิดเป็นอุปกรณ์ระบบจำหน่ายไฟฟ้าแบบครบวงจร สามารถติดตั้ง แก้ไขจุดบกพร่อง และบำรุงรักษาสวิตช์เกียร์ได้จากด้านหน้า ทำให้สามารถติดตั้งแบบ back-to-back แบบ double และแบบติดผนัง ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัย ความยืดหยุ่น และประสิทธิภาพของพื้นที่

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลางแบบกำหนดเอง 12KV 1250A

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของสวิตช์สุญญากาศ

หากกระแสเริ่มต้นของเบรกเกอร์ที่ควบคุมด้วยมอเตอร์ 3-10KV ต่ำกว่า 600A จำเป็นต้องรวมตัวป้องกันฟ้าผ่าที่เป็นโลหะซิงค์ออกไซด์ ผู้ใช้และบริษัทของเราตกลงในเงื่อนไขเฉพาะ ซึ่งกำหนดว่าเมื่อใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อตัดการเชื่อมต่อธนาคารตัวเก็บประจุ กระแสไฟที่กำหนดของตัวเก็บประจุไม่ควรเกิน 80% ของกระแสไฟพิกัดของเซอร์กิตเบรกเกอร์

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของกลไกการทำงาน

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลางแบบกำหนดเอง 12KV 1250A ได้รับการพัฒนาตามสวิตช์เกียร์หุ้มเกราะเหล็กใน GB3906-91 ทั้งหมดประกอบด้วยสองส่วนหลัก: ตู้และส่วนกลางที่มีส่วนประกอบอะไหล่แบบดึงออกได้ (เช่น รถเข็นขนาดเล็ก) (ดูรูปที่ 1) ตู้เสื้อผ้าถูกแยกออกเป็น 4 ช่องแยกกัน โดยมีระดับการป้องกันตัวเครื่องที่ IP4X เมื่อประตูของแต่ละช่องและห้องเบรกเกอร์ถูกเปิด ระดับการป้องกันคือ IP2X มีการติดตั้งสายขาเข้าและขาออกเหนือศีรษะ สายขาเข้าและขาออก และรูปแบบการทำงานอื่นๆ ที่หลากหลาย ซึ่งจัดระเบียบและรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างคอลเลกชันอุปกรณ์ระบบหมุนเวียนพลังงานเต็มรูปแบบ สวิตช์เกียร์นี้สามารถติดตั้ง แก้ไขจุดบกพร่อง และเก็บรักษาไว้จากด้านหน้า จึงสามารถหันหลังชนกัน โดยจัดเรียงแบบคู่ และติดตั้งกับพื้นผิวผนัง เพิ่มความปลอดภัย ความยืดหยุ่น และลดผลกระทบของสวิตช์เกียร์ .

◆ เชลล์และอื่น ๆ

กรอบหลักของสวิตช์เกียร์ทำจากแผ่นเหล็กบางสังกะสีอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ประมวลผลโดยเครื่องมือของผู้ผลิต CNC และใช้เวลาในการพับหลายขั้นตอน ซึ่งไม่เพียงแต่มีข้อดีของความแม่นยำสูง ทนต่อการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง และต้านทานการเกิดออกซิเดชัน แต่ยังทำให้ ตู้มีน้ำหนักเบากว่า มีความทนทานเชิงกลมากกว่า และมีรูปลักษณ์ที่สวยงามกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับตู้อุปกรณ์อื่นๆ ที่เทียบเคียงได้ เนื่องจากใช้กระบวนการพับจำนวนมาก ตู้ใช้โครงสร้างที่ประกอบเข้าด้วยกัน เชื่อมโยงกันด้วยน็อตหมุดย้ำและสกรูที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งทำให้รอบการจัดการสั้นลง เพิ่มความเป็นสากลขององค์ประกอบต่างๆ ใช้พื้นที่น้อยกว่ามาก และสะดวกสำหรับการจัดระเบียบการผลิต

◆ ผ้าพันคอ

โครงรถเข็นขนาดเล็กสร้างจากแผ่นเหล็กบางที่ผ่านกระบวนการด้วยอุปกรณ์ซีเอ็นซี รถเข็นขนาดเล็กและตู้เสื้อผ้าได้รับการปกป้องและประสานกัน และอุปกรณ์ประสานนั้นปราศจากความเสี่ยง เชื่อถือได้ และใช้งานได้หลากหลาย ตามการใช้งาน รถเข็นขนาดเล็กสามารถแบ่งออกเป็นรถเข็นขนาดเล็กแบบเบรกเกอร์ รถเข็นขนาดเล็กหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า รถเข็นขนาดเล็กแบบวัดแสง รถเข็นแบบแยก และรถเข็นขนาดเล็กประเภทอื่น ๆ ตามรูปแบบโมดูลและบล็อก รถเข็นขนาดเล็กที่มีข้อกำหนดเดียวกันสามารถซื้อขายได้อย่างเปิดเผย 100% รถลากมีตำแหน่งวางสิ่งรบกวน ตำแหน่งทดสอบ และตำแหน่งใช้งานภายในตู้ แต่ละตำแหน่งจะมีเครื่องมือกำหนดตำแหน่งเพื่อให้มีการประสานที่เชื่อถือได้ การดำเนินการจะต้องดำเนินการตามการดำเนินการการดำเนินการรักษาความปลอดภัยที่ประสานกัน รถเข็นขนาดเล็กทุกคันใช้น็อตและสกรูในการเคลื่อนย้ายและออกไป การทำงานมีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่น เหมาะสำหรับพนักงานที่ทำงาน เมื่อรถเข็นขนาดเล็กต้องการย้ายให้ห่างจากตู้ รถรับส่งเฉพาะสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายสำหรับการตรวจสอบและการบำรุงรักษาต่างๆ และยังมีรูปแบบติดตั้งตรงกลางซึ่งมีปริมาตรเพียงเล็กน้อยสำหรับการประเมิน การบำรุงรักษา และความสะดวกสบาย

◆ พื้นที่

ชิ้นส่วนไฟฟ้าหลักของสวิตช์เกียร์มีพื้นที่แยกกัน ได้แก่ พื้นที่รถเข็นขนาดเล็กของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ห้องบัสบาร์ พื้นที่เคเบิลทีวี พื้นที่เครื่องมือรีเลย์ ระดับความปลอดภัยระหว่างแต่ละช่องถึง lP2x; เลย์เอาท์อื่นๆ ทั้งหมด 3 เลย์เอาต์มีช่องระบายความเครียดของตัวเอง ยกเว้นรีเลย์ เนื่องจากใช้การออกแบบหลัก พื้นที่บริเวณสายไฟจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้เครื่องมือสามารถเชื่อมโยงสายเคเบิลหลายเส้นได้

◆ ช่องใส่เซอร์กิตเบรกเกอร์

รางถูกติดตั้งไว้ที่ทั้งสองด้านของช่องสำหรับรถเข็นขนาดเล็ก 5 เพื่อย้ายและเลื่อนจากตำแหน่งที่ไม่ได้เชื่อมต่อและตำแหน่งทดสอบไปยังการตั้งค่าการทำงานภายในตู้ พาร์ติชัน 3 (ปิด) ของตู้โทรศัพท์พื้นฐาน 16 ติดตั้งอยู่ด้านหลังผนังด้านหลังของบริเวณรถลาก เมื่อรถลากย้ายจากตำแหน่งทดสอบตำแหน่งที่แยกออกไปไปยังตำแหน่งที่ใช้งานได้ แผ่นปิดด้านบนและกล่องสัมผัสคงที่แบบลดขนาดจะเชื่อมโยงกับรถเข็นขนาดเล็กและเปิดออกทันที เมื่อเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้าม แผ่นพับจะปิดทันทีจนกว่ารถลากขนาดเล็กจะกลับสู่ตำแหน่งที่กำหนดและปิดกล่องหน้าสัมผัสแบบตายตัวจนมิด ทำให้เกิดการแยกตัวที่มีประสิทธิภาพ ผลจากการทำงานแยกกันของวาล์วด้านบนและด้านล่าง ตลอดการบำรุงรักษา ทำให้สามารถยึดวาล์วฝั่งที่มีไฟฟ้าไว้ได้เพื่อให้แน่ใจว่าพนักงานบำรุงรักษาไม่ได้สัมผัสกับตัวถังแบบเรียลไทม์ เมื่อประตูพื้นที่เซอร์กิตเบรกเกอร์ปิด รถเข็นขนาดเล็กสามารถใช้งานเพิ่มเติมได้

ผ่านหน้าต่างตรวจสอบของประตูตรงกลาง สามารถดูตำแหน่งของรถเข็นขนาดเล็กที่ถูกโยนทิ้งและปิดช่องไว้ได้ และสามารถแสดงสถานะพื้นที่จัดเก็บพลังงานได้

◆ ช่องบัสบาร์ บัสบาร์หลัก 18 เป็นหน่วยเดี่ยวที่เชื่อมต่อและเชื่อมโยงกัน ซ่อมแซมโดยบัสบาร์หลัก 20 และกล่องหน้าสัมผัสแบบคงที่ บัสบาร์หลักและบัสบาร์เชื่อมโยงเป็นแท่งทองแดงที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ใช้สำหรับกระแสสูง เมื่อประกอบเข้าด้วยกัน บัสบาร์คู่จะถูกนำมาใช้เพื่อสร้างมัน บัสบาร์สาขาเชื่อมโยงกับตู้โทรศัพท์พื้นฐาน 16 และบัสบาร์หลักผ่านสลักเกลียว และไม่ร้องขอความช่วยเหลืออื่นใด สำหรับความต้องการเฉพาะ บัสบาร์สามารถหุ้มด้วยท่อลดความร้อน ปลอกฉนวนพร้อมสลักเกลียวเชื่อมต่อ และฝาปิดปลาย บัสบาร์ของตู้ที่อยู่รอบๆ ได้รับการยึดด้วยปลอก 19 เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งกีดขวางอากาศที่เก็บรักษาไว้ระหว่างบัสบาร์ที่เชื่อมโยงสามารถหลีกเลี่ยงการหลอมละลายในกรณีที่ส่วนโค้งผิดพลาดภายใน Sleeve 19 สามารถจำกัดการชนกับตู้นี้ได้สำเร็จ และไม่แพร่เชื้อไปยังตู้อื่นๆ

ขนาดโดยรวม

การติดตั้งสวิตช์เกียร์

แผนผังของโครงสร้างสวิตช์เกียร์

◆ การยึดตามแผนภาพเผยให้เห็นส่วนโครงสร้างของสวิตช์เกียร์ โครงสร้างการประกอบแบบโมดูลาร์เหล็กทั้งหมด ตัวตู้ทำจากแผ่นอลูมิเนียมสังกะสีนำเข้าที่มีความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง โดยไม่ต้องบำบัดพื้นที่ผิว ได้รับการขัดเกลาด้วยอุปกรณ์ CNC ที่มีความแม่นยำสูงและใช้กระบวนการพับหลายแบบที่ซับซ้อน ข้อต่อสัมผัสกับน็อตรีเวตและสกรูที่มีความแข็งแรงสูง มีความเที่ยงตรงสูง น้ำหนักเบา และมีความแข็งแรงเป็นเลิศ

◆ สวิตช์เกียร์สามารถติดตั้งกับคอลเลกชัน VS1 ของบริษัทของเรา คอลเลกชัน VD4 คอลเลกชัน ZN65 และเบรกเกอร์สุญญากาศอื่นๆ ที่มีการนำไปใช้งานในวงกว้างและการแลกเปลี่ยนที่มั่นคง รถลากมีตำแหน่งใช้งาน ตำแหน่งคัดกรอง และอุปกรณ์จัดตำแหน่งและแสดงผลในแต่ละตำแหน่ง ทำให้มีความปลอดภัยและเชื่อถือได้

◆ ห้องเคเบิลทีวีสามารถรองรับสายหลักได้ประมาณ 9 เส้น และอุปกรณ์ดังกล่าวมีอุปกรณ์เชื่อมต่อทางกลและไฟฟ้าที่มีชื่อเสียง ซึ่งสนองความต้องการ "การหลีกเลี่ยงห้าประการ" ได้อย่างเต็มที่ แต่ละพื้นที่มีช่องทางบรรเทาความเครียดเพื่อความปลอดภัยของบุคคลระหว่างการปฏิบัติงาน