ตู้จ่ายไฟสวิตช์เกียร์แบบโมดูลาร์ 7.2KV 2000A

เป็นไปตามมาตรฐาน:

GB3906-2006 "สวิตช์เกียร์และอุปกรณ์ควบคุมที่ปิดด้วยโลหะ AC 3.6~40.5kV"

GB11022-89 "เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง"

IEC298 (1990) "สวิตช์เกียร์หุ้มโลหะ AC และอุปกรณ์ควบคุมที่มีแรงดันไฟฟ้าพิกัดสูงกว่า 1kV และ 50kV และต่ำกว่า"

DL404-97 "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการสั่งซื้อสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง AC ในอาคาร"

สภาพแวดล้อมการใช้งานปกติ

◆ ระดับอุณหภูมิอากาศชายแดน: ระดับอุณหภูมิที่เหมาะสม +40 ℃ อุณหภูมิต่ำสุด -15 ℃;

◆ ความชื้นที่รัก: ความชื้นเฉลี่ยรายวันที่รัก: ≤ 95% ความดันไอน้ำทั่วไปทุกวันไม่เกิน 2.2 KPa; ความชื้นของสมาชิกในครอบครัวสามัญรายเดือน ≤ 90%; ความเครียดไอน้ำทั่วไปประจำเดือนปกติไม่เกิน 1.8 KPa; ระดับความสูง: ≤ 1,000m;

◆ ความแรงของแผ่นดินไหว: ไม่เกินระดับ 8;

◆ อากาศบริเวณขอบไม่ควรปนเปื้อนอย่างมีนัยสำคัญจากก๊าซที่ทำลายล้างหรือติดไฟได้ ไอน้ำ ฯลฯ

◆ ไม่มีพื้นที่ที่มีการสะท้อนที่รุนแรง

◆ เมื่อใช้เกินเงื่อนไขปกติที่ระบุไว้ใน GB3906 ลูกค้าและบริษัทของเราจะต่อรองกัน

ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติต่างๆ

ตู้จ่ายไฟสวิตช์เกียร์แบบโมดูลาร์ 7.2KV 2000A สร้างขึ้นตามมาตรฐานสวิตช์เกียร์ที่หุ้มด้วยโลหะหุ้มเกราะ GB3906-91 ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบหลักสองส่วน: ตู้และส่วนที่ดึงออกตรงกลาง (หรือที่เรียกว่ารถเข็นขนาดเล็ก) ตู้แบ่งออกเป็นสี่ช่องที่แตกต่างกัน โดยมีระดับการป้องกันตัวเครื่องที่ IP4X เมื่อประตูของแต่ละช่องขนาดเล็กและห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์เปิดอยู่ ระดับการป้องกันคือ IP2X สวิตช์เกียร์นี้มีสายขาเข้าและขาออกเหนือศีรษะ สายขาเข้าและขาออกของสายเคเบิล และโซลูชันการทำงานต่างๆ หลังจากกำหนดค่าและรวมกันแล้ว จะก่อให้เกิดอุปกรณ์ระบบจำหน่ายไฟฟ้าที่ครอบคลุม การออกแบบที่เข้าถึงได้จากด้านหน้าช่วยให้ติดตั้ง แก้จุดบกพร่อง และบำรุงรักษาได้ง่าย ทำให้สามารถติดตั้งแบบ back-to-back, double และติดผนัง ซึ่งเพิ่มความปลอดภัย ความยืดหยุ่น และประสิทธิภาพของพื้นที่

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของตู้จ่ายไฟสวิตช์เกียร์แบบโมดูลาร์ 7.2KV 2000A

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของสวิตช์สุญญากาศ

เมื่อใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อควบคุมมอเตอร์ขนาด 3-10KV จำเป็นต้องเพิ่มตัวป้องกันฟ้าผ่าโลหะซิงค์ออกไซด์หากกระแสสตาร์ทต่ำกว่า 600A ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับข้อตกลงนี้จะพิจารณาจากการสนทนาระหว่างผู้ใช้และบริษัทของเรา ในกรณีที่ใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อตัดการเชื่อมต่อธนาคารตัวเก็บประจุ กระแสไฟที่กำหนดของตัวเก็บประจุจะต้องไม่เกิน 80% ของกระแสไฟที่กำหนดของเซอร์กิตเบรกเกอร์

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของกลไกการทำงาน

ตู้จ่ายไฟสวิตช์เกียร์แบบโมดูลาร์ 7.2KV 2000A ได้รับการออกแบบตามสวิตช์เกียร์แบบปิดที่ทำด้วยโลหะหุ้มเกราะใน GB3906-91 ทั้งหมดประกอบด้วย 2 ส่วนหลัก: ตู้และส่วนตรงกลางพร้อมชิ้นส่วนอะไหล่แบบดึงออกได้ (เช่น รถเข็นขนาดเล็ก) (ดูรูปที่ 1) ตู้เสื้อผ้าถูกแยกออกเป็นสี่ส่วนที่แตกต่างกัน โดยมีระดับการป้องกันตัวเครื่องที่ IP4X เมื่อเปิดประตูของแต่ละช่องและบริเวณเบรกเกอร์ ระดับการป้องกันคือ IP2X ตกแต่งด้วยสายเข้าและออกด้านบน สายขาเข้าและขาออกของสายเคเบิล และระบบการทำงานอื่นๆ มากมาย ได้รับการติดตั้งและรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างชุดเครื่องมือระบบหมุนเวียนพลังงานเต็มรูปแบบ สวิตช์เกียร์นี้สามารถตั้งค่า ดีบั๊ก และเก็บจากด้านหน้าได้ จึงสามารถหันหลังชนกัน จัดระเบียบเป็นแผนคู่ และติดตั้งกับผนัง เพิ่มความปลอดภัยและความมั่นคง ความสามารถในการปรับตัว และลดผลกระทบของ สวิตช์เกียร์

◆ การปกปิดและอื่น ๆ

กรอบหลักของสวิตช์เกียร์ทำจากแผ่นเหล็กบางสังกะสีอลูมิเนียม แปรรูปโดยอุปกรณ์เครื่องจักร CNC และใช้กระบวนการพับหลายครั้ง ซึ่งไม่เพียงแต่มีข้อดีของความแม่นยำสูง ทนต่อการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง และต้านทานการเกิดออกซิเดชัน แต่ยังทำให้ตู้เสื้อผ้าเช่นเดียวกัน น้ำหนักเบากว่า มีความแข็งแกร่งทางกลมากกว่า และมีรูปลักษณ์ที่สวยงามกว่าเมื่อเทียบกับตู้อุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกันอันเป็นผลมาจากการใช้กระบวนการพับมากมาย ตู้ใช้โครงสร้างที่สร้างขึ้น ยึดด้วยน็อตหมุดย้ำและสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งทำให้รอบการประมวลผลสั้นลง เพิ่มความเป็นสากลของส่วนประกอบ ใช้พื้นที่น้อยลง และสะดวกสำหรับการจัดระเบียบการผลิต

◆ ผ้าพันคอ

โครงรถเข็นขนาดเล็กสร้างจากแผ่นเหล็กบางที่ขัดเกลาโดยเครื่องมือของผู้ผลิต CNC รถเข็นขนาดเล็กและตู้ได้รับการปกป้องและประสานกัน และกลไกการประสานมีความปลอดภัย เชื่อถือได้ และปรับเปลี่ยนได้ ตามการใช้งาน รถเข็นขนาดเล็กสามารถแยกออกเป็นรถเข็นขนาดเล็กแบบเซอร์กิตเบรกเกอร์ รถเข็นขนาดเล็กหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า รถเข็นขนาดเล็กวัดแสง รถเข็นขนาดเล็กสำหรับสันโดษ และรถเข็นขนาดเล็กประเภทอื่น ๆ อีกมากมาย ตามประเภทของส่วนประกอบและบล็อก รถเข็นขนาดเล็กที่มีข้อกำหนดเดียวกันสามารถแลกเปลี่ยนได้อย่างอิสระ 100% รถลากมีตำแหน่งตัดการเชื่อมต่อ ตำแหน่งทดสอบ และตำแหน่งใช้งานภายในตู้ แต่ละตำแหน่งได้รับการจัดเตรียมด้วยเครื่องมือกำหนดตำแหน่งเพื่อรับประกันความน่าเชื่อถือ เชื่อมต่อกัน ขั้นตอนจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการดำเนินการขั้นตอนการป้องกันแบบอินเทอร์เลซ รถลากขนาดเล็กทุกคันใช้น็อตและสกรูในการเคลื่อนย้ายและออก ขั้นตอนของรถเข็นนั้นเบาและยืดหยุ่น เหมาะสำหรับพนักงานที่ทำงานในที่ทำงาน เมื่อรถเข็นขนาดเล็กต้องการย้ายออกจากตู้ คุณสามารถดึงยานพาหนะสำหรับขนย้ายเฉพาะออกมาได้อย่างรวดเร็วเพื่อการประเมินและบำรุงรักษาต่างๆ และยังมีการออกแบบให้ติดตั้งตรงกลาง โดยมีปริมาตรเพียงเล็กน้อยสำหรับการตรวจสอบ การบำรุงรักษา และความสะดวก

◆ ช่องเก็บของ

องค์ประกอบไฟฟ้าหลักของสวิตช์เกียร์มีพื้นที่แยกกัน โดยเฉพาะ: พื้นที่รถเข็นขนาดเล็กของเบรกเกอร์ ห้องบัสบาร์ ห้องสายไฟ พื้นที่เครื่องมือรีเลย์ ระดับการป้องกันระหว่างแต่ละช่องจะอยู่ที่ lP2x; นอกจากรีเลย์แล้ว สไตล์อื่นๆ ทั้ง 3 รูปแบบยังมีเครือข่ายระบายแรงดันของตัวเอง ผลจากการใช้การออกแบบส่วนกลาง ทำให้พื้นที่บริเวณสายไฟเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้อุปกรณ์สามารถเชื่อมต่อสายไฟได้จำนวนมาก

◆ พื้นที่เบรกเกอร์

รางถูกติดตั้งไว้ที่ทั้งสองด้านของช่องสำหรับรถเข็นขนาดเล็ก 5 เพื่อเคลื่อนย้ายและย้ายจากตำแหน่งที่ไม่ได้เชื่อมต่อและตำแหน่งการตรวจสอบไปยังตำแหน่งทำงานภายในตู้ มีการติดตั้งตัวแบ่ง 3 (วาล์ว) ของกล่องหน้าสัมผัสแบบตายตัว 16 ไว้ด้านหลังผนังด้านหลังของช่องรถเข็นขนาดเล็ก เมื่อรถลากย้ายจากการตั้งค่าการตรวจสอบตำแหน่งเดี่ยวไปยังตำแหน่งการทำงาน แผ่นพับที่ด้านบนและด้านล่างสัมผัสกับกล่องจะสัมพันธ์กับรถเข็นขนาดเล็กและเปิดโดยอัตโนมัติ เมื่อย้ายตำแหน่งคำสั่งตรงกันข้าม แผ่นปิดจะปิดทันทีจนกว่ารถลากจะกลับไปยังตำแหน่งเฉพาะและปิดกล่องหน้าสัมผัสแบบคงที่จนหมด ทำให้เกิดความสันโดษที่เชื่อถือได้ เนื่องจากขั้นตอนที่แตกต่างกันของวาล์วด้านบนและด้านล่าง ในระหว่างการบำรุงรักษา วาล์วด้านที่มีกระแสไฟฟ้าจึงสามารถรับประกันได้ว่าพนักงานบำรุงรักษาจะไม่สัมผัสกับตัวถังที่มีกระแสไฟฟ้า เมื่อประตูห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์ปิดอยู่ รถลากขนาดเล็กก็สามารถใช้งานได้เช่นเดียวกัน

ผ่านหน้าต่างตรวจสอบของประตูกลาง ตำแหน่งของรถเข็นขนาดเล็กที่ถูกกำจัดและปิดล้อมพื้นที่สามารถสังเกตได้ และสามารถแสดงสภาพพื้นที่จัดเก็บพลังงานได้

◆ พื้นที่บัสบาร์

บัสบาร์หลัก 18 เป็นอุปกรณ์เดี่ยวที่พันกันและเชื่อมโยงถึงกัน ซึ่งจัดการโดยบัสบาร์หลัก 20 และกล่องสัมผัสคงที่ บัสบาร์หลักและบัสบาร์เชื่อมต่อเป็นแท่งทองแดงที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ใช้สำหรับกระแสสูง เมื่อประกอบเข้าด้วยกัน บัสบาร์คู่จะถูกนำมาใช้เพื่อสร้างมัน บัสบาร์สาขาเชื่อมต่อกับสแตติกติดต่อกับกล่อง 16 และบัสบาร์หลักผ่านสลักเกลียว และไม่ต้องการความช่วยเหลืออื่นใด สำหรับความต้องการพิเศษ สามารถหุ้มบัสบาร์ด้วยท่อลดความร้อน ปลอกฉนวนพร้อมสลักเกลียวเชื่อมโยง และฝาปิดปลาย บัสบาร์ของตู้เสื้อผ้าในบริเวณใกล้เคียงได้รับการแก้ไขด้วยปลอก 19 เพื่อให้แน่ใจว่าสิ่งกีดขวางอากาศที่เก็บรักษาไว้ระหว่างบัสบาร์ที่ต่ออยู่สามารถหยุดการละลายได้ในกรณีที่มีส่วนโค้งผิดปกติภายใน ปลอก 19 สามารถจำกัดอุบัติเหตุไว้ที่ตู้เสื้อผ้านี้ได้สำเร็จ และไม่แพร่กระจายไปยังตู้อื่นๆ

ขนาดโดยรวม

การติดตั้งสวิตช์เกียร์

แผนผังของโครงสร้างสวิตช์เกียร์

◆ การปฏิบัติตามแผนภาพแสดงชิ้นส่วนโครงสร้างของสวิตช์เกียร์ กรอบการตั้งค่าโมดูลาร์โลหะทั้งหมด ตัวตู้ทำจากแผ่นอลูมิเนียมสังกะสีน้ำหนักเบานำเข้าที่มีความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่ง โดยไม่ต้องบำบัดพื้นที่ผิว ได้รับการขัดเกลาโดยอุปกรณ์ CNC ที่มีความแม่นยำสูงและใช้กระบวนการพับหลายอันที่ซับซ้อน ตัวต่อเชื่อมด้วยรีเวทนัทและโบลท์กำลังสูง มีความแม่นยำสูง น้ำหนักเบา และแข็งแรงดี

◆ สวิตช์เกียร์สามารถติดตั้งกับซีรีส์ VS1, ซีรีส์ VD4, ซีรีส์ ZN65 และเบรกเกอร์เครื่องดูดฝุ่นอื่นๆ ของธุรกิจเรา ที่มีการนำไปใช้งานจำนวนมากและความสามารถในการสับเปลี่ยนที่แข็งแกร่ง รถลากได้รับการจัดเตรียมให้พร้อมทั้งตำแหน่งที่ใช้งาน สถานที่ทดสอบ และการจัดวางและแสดงเครื่องมือในแต่ละสถานที่ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

◆ ห้องเคเบิลสามารถรองรับสายเคเบิลแกนเดี่ยวได้มากถึง 9 เส้น และอุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการจัดเตรียมด้วยอุปกรณ์เชื่อมต่อทางกลและไฟฟ้าที่มีชื่อเสียง ซึ่งตอบสนองความต้องการ "การหลีกเลี่ยงห้าประการ" ได้อย่างสมบูรณ์ แต่ละพื้นที่มีการติดตั้งช่องระบายความกดดันเพื่อความปลอดภัยส่วนบุคคลระหว่างการปฏิบัติงาน