3.6KV 2000A อุปกรณ์ไฟฟ้าสวิตช์เกียร์กระแสสูง

เป็นไปตามมาตรฐาน:

GB3906-2006 "สวิตช์เกียร์และอุปกรณ์ควบคุมที่ปิดด้วยโลหะ AC 3.6~40.5kV"

GB11022-89 "เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง"

IEC298 (1990) "สวิตช์เกียร์หุ้มโลหะ AC และอุปกรณ์ควบคุมที่มีแรงดันไฟฟ้าพิกัดสูงกว่า 1kV และ 50kV และต่ำกว่า"

DL404-97 "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการสั่งซื้อสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง AC ในอาคาร"

สภาพแวดล้อมการใช้งานปกติ

◆อุณหภูมิอากาศโดยรอบ: อุณหภูมิสูงสุด +40 ℃ อุณหภูมิต่ำสุด -15 ℃:

◆ความชื้นสัมพัทธ์: ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายวัน: ≤ 95% ความดันไอน้ำเฉลี่ยรายวันไม่เกิน 2.2KPa; ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายเดือน ≤ 90%; แรงดันไอน้ำเฉลี่ยรายเดือนไม่เกิน 1.8KPa ระดับความสูง: ≤ 1,000 ม.:

◆ความรุนแรงของแผ่นดินไหว: ไม่เกินระดับ 8;

◆ อากาศโดยรอบไม่ควรปนเปื้อนอย่างมีนัยสำคัญจากก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือติดไฟได้ ไอน้ำ ฯลฯ

◆ ไม่มีสถานที่ที่มีการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง

◆เมื่อใช้เกินเงื่อนไขปกติที่ระบุไว้ใน GB3906 ผู้ใช้และบริษัทของเราจะเจรจากัน

ฟังก์ชันและคุณสมบัติของอุปกรณ์ไฟฟ้าสวิตช์เกียร์กระแสสูง 3.6KV 2000A

อุปกรณ์ไฟฟ้าสวิตช์เกียร์กระแสสูง 3.6KV 2000A มีพื้นฐานมาจากสวิตช์เกียร์หุ้มโลหะหุ้มเกราะที่ระบุใน GB3906-91 ประกอบด้วยสองส่วนหลัก: ส่วนตู้และส่วนที่ดึงออกตรงกลางหรือที่เรียกว่ารถเข็นขนาดเล็ก ตัวตู้แบ่งออกเป็นสี่ช่อง ให้การป้องกัน IP4X เมื่อปิด การเปิดประตูช่องต่างๆ และห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์เผยให้เห็นการป้องกัน IP2X สวิตช์เกียร์นี้มีสายเข้าและออกเหนือศีรษะและสายเคเบิล พร้อมด้วยโซลูชันการทำงานอื่นๆ เพื่อสร้างอุปกรณ์ระบบจำหน่ายไฟฟ้าที่สมบูรณ์ การออกแบบที่เข้าถึงได้จากด้านหน้าช่วยให้ติดตั้ง แก้จุดบกพร่อง และบำรุงรักษาได้ง่าย ช่วยให้มีตัวเลือกการติดตั้งแบบ back-to-back การจัดเรียงแบบคู่ หรือการติดตั้งบนผนัง คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัย ความยืดหยุ่น และประสิทธิภาพพื้นที่ของสวิตช์เกียร์

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของอุปกรณ์ไฟฟ้าสวิตช์เกียร์กระแสสูง 3.6KV 2000A

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของสวิตช์สุญญากาศ

หากมอเตอร์ 3-10KV ควบคุมโดยเซอร์กิตเบรกเกอร์และกระแสไฟเริ่มต้นต่ำกว่า 600A จะต้องติดตั้งสายล่อฟ้าโลหะซิงค์ออกไซด์ ข้อกำหนดรายละเอียดจะมีการหารือระหว่างลูกค้าและบริษัทของเรา เมื่อใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อตัดการเชื่อมต่อธนาคารตัวเก็บประจุ กระแสไฟที่กำหนดของตัวเก็บประจุไม่ควรเกิน 80% ของกระแสไฟที่กำหนดของเซอร์กิตเบรกเกอร์

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของกลไกการทำงาน

อุปกรณ์ไฟฟ้าสวิตช์เกียร์กระแสสูง 3.6KV 2000A ได้รับการออกแบบตามสวิตช์เกียร์หุ้มโลหะหุ้มเกราะใน GB3906-91 ทั้งหมดประกอบด้วย 2 ส่วนหลัก: ตู้และส่วนตรงกลางพร้อมชิ้นส่วนอะไหล่แบบดึงออกได้ (เช่น รถเข็นขนาดเล็ก) (ดูหมายเลข 1) ตู้แบ่งออกเป็น 4 ส่วนแยกกัน โดยมีระดับการป้องกันยูนิตที่ IP4X เมื่อเปิดประตูของแต่ละช่องและบริเวณเซอร์กิตเบรกเกอร์ ระดับการป้องกันคือ IP2X ตกแต่งด้วยสายขาเข้าและขาออกด้านบน สายขาเข้าและขาออกของสายเคเบิล และระบบการทำงานอื่นๆ มากมาย ที่จัดเรียงและรวมเข้าด้วยกันเพื่อพัฒนาชุดอุปกรณ์ระบบหมุนเวียนพลังงานที่สมบูรณ์ สวิตช์เกียร์นี้สามารถตั้งค่า ดีบั๊ก และเก็บรักษาไว้จากด้านหน้าได้ จึงสามารถหันหลังชนกัน จัดระเบียบเป็นแผนคู่ และติดตั้งชิดผนัง เพิ่มความปลอดภัย ความยืดหยุ่น และลดรอยเท้าของ สวิตช์เกียร์

◆ เชลล์และอื่น ๆ

กรอบหลักของสวิตช์เกียร์สร้างจากแผ่นเหล็กบางอลูมิเนียมสังกะสี ประมวลผลโดยอุปกรณ์เครื่อง CNC และใช้ขั้นตอนการพับหลายแบบ ซึ่งไม่เพียงแต่มีข้อดีของความแม่นยำสูง ความต้านทานการเสื่อมสภาพที่เป็นของแข็ง และความต้านทานการเกิดออกซิเดชัน แต่ยังทำให้ตู้เสื้อผ้ามีน้ำหนักเบา มีน้ำหนัก ความแข็งแกร่งทางกลสูงกว่า และรูปลักษณ์ที่ดูน่าพึงพอใจมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับตู้อุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน เนื่องจากใช้ขั้นตอนการพับหลายแบบ ตู้เสื้อผ้ามีโครงสร้างที่ติดตั้งไว้ โดยยึดด้วยน็อตหมุดย้ำและสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งทำให้รอบการประมวลผลสั้นลง เพิ่มความเป็นสากลของส่วนประกอบ ใช้พื้นที่น้อยลง และสะดวกสำหรับการจัดระเบียบการผลิต

◆ ผ้าพันคอ

โครงรถลากประกอบขึ้นจากแผ่นเหล็กบางที่ขัดเกลาโดยอุปกรณ์ CNC รถเข็นขนาดเล็กและตู้ได้รับการปกป้องและประสานกัน และกลไกที่เชื่อมต่อกันมีความปลอดภัย มีชื่อเสียง และใช้งานได้หลากหลาย ตามการใช้งาน รถเข็นขนาดเล็กสามารถแบ่งออกเป็นรถเข็นขนาดเล็กแบบเบรกเกอร์ รถเข็นขนาดเล็กหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า รถเข็นขนาดเล็กแบบวัดแสง รถเข็นขนาดเล็กแบบสันโดษ และรถเข็นขนาดเล็กประเภทอื่น ๆ ตามตัวแปรประเภทโมดูลและบล็อก รถเข็นขนาดเล็กที่มีสเปคเดียวกันสามารถแลกเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย 100% รถลากมีตำแหน่งตัดการเชื่อมต่อ ตำแหน่งทดสอบ และตำแหน่งที่ใช้งานได้ภายในตู้ แต่ละตำแหน่งจะมีอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งเพื่อรับประกันการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ ขั้นตอนจะต้องดำเนินการตามการดำเนินการมาตรการรักษาความปลอดภัยแบบอินเทอร์เลซ รถเข็นขนาดเล็กทุกคันใช้น็อตและสกรูในการเคลื่อนย้ายและออก การทำงานมีน้ำหนักเบาและปรับเปลี่ยนได้ เหมาะสำหรับบุคลากรในที่ทำงาน เมื่อรถลาก ต้องย้ายออกจากตู้ให้ไกลจากตู้ สามารถดึงรถขนย้ายออกได้อย่างง่ายดายเพื่อการประเมินและบำรุงรักษาต่างๆ และยังมีเลย์เอาต์ที่วางไว้ตรงกลางซึ่งมีปริมาณเพียงเล็กน้อยสำหรับการประเมิน การบำรุงรักษา และความสะดวก

◆ พื้นที่

ชิ้นส่วนไฟฟ้าที่สำคัญของสวิตช์เกียร์มีพื้นที่แยกกัน โดยเฉพาะ: ห้องรถเข็นขนาดเล็กของเบรกเกอร์ ห้องบัสบาร์ พื้นที่สายไฟ ห้องเครื่องมือรีเลย์ ระดับการป้องกันระหว่างแต่ละพื้นที่จะอยู่ที่ lP2x; ยกเว้นรีเลย์ สไตล์อื่นๆ ทั้งหมด 3 รูปแบบมีเครือข่ายบรรเทาความเครียดของตัวเอง เนื่องจากการใช้เค้าโครงหลัก พื้นที่บริเวณสายเคเบิลจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้อุปกรณ์สามารถเชื่อมโยงสายเคเบิลหลายสายได้

◆ ช่องใส่เซอร์กิตเบรกเกอร์

รางถูกติดตั้งไว้ทั้งสองด้านของพื้นที่สำหรับรถเข็นขนาดเล็ก 5 เพื่อเคลื่อนที่และเลื่อนจากตำแหน่งที่ไม่ได้เชื่อมต่อและตำแหน่งตรวจสอบไปยังตำแหน่งทำงานภายในตู้ การแบ่ง 3 (ปิด) ของการติดต่อแบบตายตัวกับกล่อง 16 ติดตั้งอยู่ด้านหลังผนังด้านหลังของบริเวณรถลาก เมื่อรถเข็นขนาดเล็กย้ายจากการตั้งค่าการทดสอบการจัดวางที่แยกออกไปไปยังตำแหน่งที่ทำงาน แผ่นปิดด้านบนและส่วนที่สัมผัสกับกล่องแบบคงที่จะเชื่อมโยงกับรถเข็นขนาดเล็กและเปิดโดยอัตโนมัติ เมื่อย้ายตำแหน่งในทิศทางตรงกันข้าม แผ่นปิดจะปิดทันทีจนกว่ารถลากขนาดเล็กจะกลับไปยังตำแหน่งใดตำแหน่งหนึ่งและปิดกล่องรับสายเฉพาะไว้ทั้งหมด ทำให้เกิดการแยกส่วนที่มีประสิทธิภาพ ผลจากการดำเนินการแยกกันของการปิดระบบด้านบนและลดการปิดระบบ ในระหว่างการบำรุงรักษา การปิดระบบทางฝั่งออนไลน์สามารถรักษาความปลอดภัยได้ เพื่อให้แน่ใจว่าพนักงานบำรุงรักษาจะไม่แตะต้องเนื้อหาแบบเรียลไทม์ เมื่อประตูห้องเบรกเกอร์ปิดลง รถลากขนาดเล็กก็สามารถวิ่งได้เช่นกัน

ผ่านหน้าต่างตรวจสอบของประตูกลาง สามารถมองเห็นการวางรถเข็นขนาดเล็กที่ถูกกำจัดและปิดในพื้นที่ได้ และสามารถแสดงจุดยืนกักเก็บพลังงานได้

◆ ช่องบัสบาร์

บัสบาร์หลัก 18 เป็นระบบเดี่ยวที่เชื่อมต่อและต่อเข้ากับระบบอื่น ๆ ซึ่งจัดการโดยบัสบาร์หลัก 20 และกล่องสัมผัสคงที่ บัสบาร์หลักและบัสบาร์เชื่อมต่อเป็นแท่งทองแดงที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ใช้สำหรับกระแสสูง เมื่อประกอบเข้าด้วยกัน จะใช้บัสบาร์คู่เพื่อสร้างมันขึ้นมา บัสบาร์สาขาเชื่อมโยงกับการติดต่อแบบคงที่กับกล่อง 16 และบัสบาร์หลักพร้อมโบลต์ และไม่ต้องการการสนับสนุนอื่นใด สำหรับความต้องการพิเศษ บัสบาร์สามารถหุ้มด้วยท่อลดความร้อน ปลอกฉนวนพร้อมสกรูเชื่อมต่อ และฝาปิดปิดท้าย บัสบาร์ของตู้ที่อยู่รอบๆ ได้รับการซ่อมแซมด้วยปลอก 19 เพื่อให้แน่ใจว่าแผงกั้นอากาศที่เก็บรักษาไว้ระหว่างบัสบาร์ที่ยึดอยู่สามารถป้องกันการหลอมละลายได้ในกรณีที่ส่วนโค้งผิดพลาดภายใน ปลอก 19 สามารถจำกัดอุบัติเหตุไปยังตู้นี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และไม่แพร่กระจายไปยังตู้อื่น

ขนาดโดยรวม

การติดตั้งสวิตช์เกียร์

แผนผังของโครงสร้างสวิตช์เกียร์

◆ รูปแบบต่อไปนี้เผยให้เห็นส่วนทางสถาปัตยกรรมของสวิตช์เกียร์ กรอบการตั้งค่าโมดูลาร์โลหะทั้งหมด ตัวตู้ทำจากแผ่นเคลือบสังกะสีอลูมิเนียมนำเข้าที่มีความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนที่มั่นคง โดยไม่ต้องมีการเคลือบพื้นผิว มันถูกประมวลผลโดยเครื่องมือ CNC ที่มีความแม่นยำสูง และดำเนินขั้นตอนการพับหลายอันที่ซับซ้อน การเชื่อมต่อจะสัมผัสกับน็อตรีเวตและโบลท์ที่มีความแข็งแรงสูง มีความแม่นยำสูง น้ำหนักเบา และมีความเหนียวที่ดี

◆ สวิตช์เกียร์สามารถติดตั้งกับซีรีส์ VS1, ซีรีส์ VD4, ซีรีส์ ZN65 ของบริษัทเรา และเบรกเกอร์สุญญากาศอื่นๆ มากมาย โดยมีความสามารถในการนำไปใช้งานในวงกว้างและความสามารถในการสับเปลี่ยนกันได้ รถลากได้รับการติดตั้งตำแหน่งการทำงาน ตำแหน่งคัดกรอง ตลอดจนเครื่องมือสำหรับวางและแสดงหน้าจอในแต่ละตำแหน่ง เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

◆ พื้นที่สายเคเบิลสามารถรองรับสายแกนเดี่ยวได้สูงสุด 9 เส้น และอุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งอุปกรณ์เชื่อมต่อทางกลและไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ ซึ่งตรงตามข้อกำหนด "การหลีกเลี่ยง 5 ข้อ" ทั้งหมด แต่ละห้องมีเครือข่ายบรรเทาแรงกดทับเพื่อความปลอดภัยของแต่ละบุคคลในระหว่างขั้นตอน