3.6KV 1600A MV สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลาง

เป็นไปตามมาตรฐาน:

GB3906-2006 "สวิตช์เกียร์และอุปกรณ์ควบคุมที่ปิดด้วยโลหะ AC 3.6~40.5kV"

GB11022-89 "เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไปสำหรับสวิตช์ไฟฟ้าแรงสูง"

IEC298 (1990) "สวิตช์เกียร์หุ้มโลหะ AC และอุปกรณ์ควบคุมที่มีแรงดันไฟฟ้าพิกัดสูงกว่า 1kV และ 50kV และต่ำกว่า"

DL404-97 "เงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการสั่งซื้อสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง AC ในอาคาร"

สภาพแวดล้อมการใช้งานปกติ

◆อุณหภูมิอากาศโดยรอบ: อุณหภูมิสูงสุด +40 ℃ อุณหภูมิต่ำสุด -15 ℃:

◆ความชื้นสัมพัทธ์: ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายวัน: ≤ 95% ความดันไอน้ำเฉลี่ยรายวันไม่เกิน 2.2KPa; ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายเดือน ≤ 90%; แรงดันไอน้ำเฉลี่ยรายเดือนไม่เกิน 1.8KPa ระดับความสูง: ≤ 1,000 ม.:

◆ความรุนแรงของแผ่นดินไหว: ไม่เกินระดับ 8;

◆ อากาศโดยรอบไม่ควรปนเปื้อนอย่างมีนัยสำคัญจากก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือติดไฟได้ ไอน้ำ ฯลฯ

◆ ไม่มีสถานที่ที่มีการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง

◆เมื่อใช้เกินเงื่อนไขปกติที่ระบุไว้ใน GB3906 ผู้ใช้และบริษัทของเราจะเจรจากัน

ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลาง MV 3.6KV 1600A MV

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลาง 3.6KV 1600A  MV มีพื้นฐานมาจากการออกแบบสวิตช์เกียร์หุ้มโลหะหุ้มเกราะที่ระบุใน GB3906-91 ประกอบด้วยส่วนประกอบหลักสองส่วน: ตู้และส่วนที่ดึงออกตรงกลางหรือที่เรียกว่ารถเข็นขนาดเล็ก ตู้แบ่งออกเป็นสี่ช่องและมีระดับการป้องกัน IP4X การเปิดประตูช่องเล็กๆ และห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์จะลดระดับการป้องกันลงเป็น IP2X สวิตช์เกียร์นี้มีโซลูชันการทำงานที่หลากหลายสำหรับสายขาเข้าและขาออกเหนือศีรษะ การเชื่อมต่อสายเคเบิล และอื่นๆ ด้วยการจัดเรียงและรวมส่วนประกอบเหล่านี้เข้าด้วยกัน ทำให้เกิดอุปกรณ์ระบบจำหน่ายไฟฟ้าที่สมบูรณ์ การออกแบบที่เข้าถึงได้จากด้านหน้าทำให้สามารถติดตั้ง ทดสอบ และบำรุงรักษาได้ง่าย ทำให้สามารถติดตั้งได้ในการกำหนดค่าต่างๆ เช่น จากด้านหลังไปด้านหลัง การจัดเรียงสองครั้ง หรือติดกับผนัง คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัย ความยืดหยุ่น และพื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพของสวิตช์เกียร์

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลาง MV 3.6KV 1600A MV

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของสวิตช์สุญญากาศ

เมื่อใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อควบคุมมอเตอร์ขนาด 3-10KV จำเป็นต้องเพิ่มตัวป้องกันฟ้าผ่าโลหะซิงค์ออกไซด์หากกระแสไฟเริ่มต้นที่ต้องการต่ำกว่า 600A ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับข้อตกลงนี้ควรมีการหารือและตกลงร่วมกันระหว่างผู้ใช้และบริษัทของเรา ในกรณีที่มีการใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์เพื่อตัดการเชื่อมต่อธนาคารตัวเก็บประจุ กระแสไฟที่กำหนดของตัวเก็บประจุจะต้องไม่เกิน 80% ของกระแสไฟที่กำหนดของเซอร์กิตเบรกเกอร์

พารามิเตอร์ทางเทคนิคของกลไกการทำงาน

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงดันปานกลาง 3.6KV 1600A MV ถูกสร้างขึ้นตามสวิตช์เกียร์หุ้มเกราะเหล็กใน GB3906-91 ทั้งหมดประกอบด้วย 2 ส่วนหลัก: ตู้เสื้อผ้าและส่วนหลักพร้อมอะไหล่แบบดึงออกได้ (เช่น รถเข็นขนาดเล็ก) (ดูรูปที่ 1) ตู้ถูกแยกออกเป็น 4 ส่วนที่แตกต่างกัน โดยมีระดับความปลอดภัยของตู้ที่ IP4X เมื่อเปิดประตูแต่ละพื้นที่และพื้นที่เซอร์กิตเบรกเกอร์ ระดับความปลอดภัยคือ IP2X ติดตั้งสายขาเข้าและขาออกที่ยื่นออกมา สายขาเข้าและขาออกของเคเบิลทีวี และระบบที่มีประโยชน์อื่นๆ ติดตั้งและรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างชุดเครื่องมือระบบหมุนเวียนพลังงานครบชุด สวิตช์เกียร์นี้สามารถตั้งค่า แก้จุดบกพร่อง และเก็บรักษาไว้ได้จากด้านหน้า จึงสามารถหันหลังชนกัน ตั้งค่าเป็นแผนคู่ และติดตั้งกับพื้นผิวผนัง ปรับปรุงความปลอดภัย ความยืดหยุ่น และลดรอยเท้าของ สวิตช์เกียร์

◆ การปกปิดและอื่น ๆ

โครงสร้างหลักของสวิตช์เกียร์สร้างจากแผ่นเหล็กอลูมิเนียมสังกะสีบาง ขัดเกลาด้วยเครื่องมือของผู้ผลิต CNC และใช้เวลาในการพับหลายขั้นตอน ซึ่งไม่เพียงแต่มีข้อดีของความแม่นยำสูง ต้านทานการเกิดสนิมที่มั่นคง และต้านทานการเกิดออกซิเดชัน แต่ยังทำให้ตู้ น้ำหนักเบา ทนทานทางกลมากกว่า และมีรูปลักษณ์ที่ดูน่าพึงพอใจมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับตู้อุปกรณ์อื่นๆ ที่เทียบเคียงได้ เนื่องจากใช้ขั้นตอนการพับหลายขั้นตอน ตู้ใช้โครงแบบประกอบที่เชื่อมต่อกันด้วยหมุดย้ำและสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง ซึ่งทำให้วงจรการประมวลผลสั้นลง ปรับปรุงความเป็นสากลขององค์ประกอบ ใช้พื้นที่น้อยลงมาก และสะดวกสำหรับการจัดระเบียบการผลิต

◆ ผ้าพันคอ

โครงรถเข็นขนาดเล็กสร้างจากแผ่นเหล็กบางที่ผ่านกระบวนการด้วยอุปกรณ์ซีเอ็นซี รถเข็นขนาดเล็กและตู้ได้รับการหุ้มฉนวนและประสานกัน และมีกลไกที่เชื่อมต่อกันอย่างปลอดภัย เชื่อถือได้ และยืดหยุ่น ตามการใช้งาน รถเข็นขนาดเล็กสามารถแบ่งออกเป็นรถเข็นขนาดเล็กแบบเซอร์กิตเบรกเกอร์ รถเข็นขนาดเล็กหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า รถเข็นขนาดเล็กแบบวัดแสง รถเข็นแบบแยกส่วน และรถเข็นขนาดเล็กประเภทอื่น ๆ อีกมากมาย ตามตัวแปรประเภทโมดูลและบล็อก รถลากขนาดเล็กที่มีสเปคเดียวกันสามารถซื้อขายได้อย่างเปิดเผย 100% รถลากมีการตั้งค่าการรบกวน ตำแหน่งคัดกรอง และตำแหน่งการทำงานภายในตู้เสื้อผ้า การตั้งค่าแต่ละอย่างมีอุปกรณ์วางเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประสานที่เชื่อถือได้ ขั้นตอนจะต้องดำเนินการตามมาตรการป้องกันที่ประสานกัน การดำเนินการ การปฏิบัติ รถเข็นขนาดเล็กทุกคันใช้น็อตและสกรูในการเคลื่อนย้ายและออก การทำงานมีน้ำหนักเบาและอเนกประสงค์ เหมาะสำหรับผู้ปฏิบัติงานที่ต้องปฏิบัติหน้าที่ เมื่อต้องย้ายรถเข็นขนาดเล็กให้ห่างจากตู้ คุณสามารถดึงยานพาหนะขนย้ายแบบพิเศษออกมาได้อย่างง่ายดายสำหรับการประเมินและการบำรุงรักษาต่างๆ และยังรวมเอาการออกแบบที่ติดตั้งไว้ตรงกลาง โดยมีปริมาณเพียงเล็กน้อยสำหรับการตรวจสอบ การบำรุงรักษา และความสะดวก

◆ ช่องเก็บของ

องค์ประกอบทางไฟฟ้าหลักของสวิตช์เกียร์มีช่องแยกจากกัน โดยเฉพาะ: ห้องรถลากของเบรกเกอร์ พื้นที่บัสบาร์ พื้นที่เคเบิลทีวี พื้นที่เครื่องมือรีเลย์ ระดับการป้องกันระหว่างแต่ละพื้นที่จะอยู่ที่ lP2x; ยกเว้นรีเลย์ รูปแบบอื่นๆ ทั้งหมดทั้งสามรูปแบบมีเครือข่ายลดแรงกดทับของตัวเอง จากการใช้รูปแบบส่วนกลาง พื้นที่ห้องเก็บสายจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก ทำให้เครื่องมือสามารถติดเคเบิลทีวีหลายเครื่องได้

◆ ช่องใส่เซอร์กิตเบรกเกอร์

มีการติดตั้งรางไว้ที่ทั้งสองด้านของช่องสำหรับรถเข็นขนาดเล็ก 5 เพื่อเคลื่อนย้ายและเลื่อนจากตำแหน่งที่แยกจากกันและตำแหน่งการทดสอบไปยังตำแหน่งการทำงานภายในตู้เสื้อผ้า ฉากกั้นที่ 3 (ปิด) ของการติดต่อแบบคงที่กับกล่อง 16 ถูกติดตั้งไว้ด้านหลังผนังด้านหลังของช่องรถลาก เมื่อรถลากย้ายจากตำแหน่งทดสอบตำแหน่งที่ไม่ได้เชื่อมต่อไปยังตำแหน่งการทำงาน แผ่นพับที่ด้านบนและส่วนติดต่อกับกล่องที่ลดลงจะสัมพันธ์กับรถเข็นขนาดเล็กและเปิดออกทันที เมื่อย้ายตำแหน่งในทิศทางตรงกันข้าม แผ่นพับจะปิดทันทีจนกว่ารถลากจะกลับไปยังตำแหน่งเฉพาะและปิดกล่องสัมผัสแบบตายตัวจนมิด ทำให้เกิดความสันโดษที่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากการทำงานที่แตกต่างกันของวาล์วด้านบนและด้านล่าง ในระหว่างการบำรุงรักษา วาล์วในด้านเรียลไทม์จึงสามารถล็อคได้เพื่อให้แน่ใจว่าพนักงานบำรุงรักษาจะไม่สัมผัสกับตัวเครื่องแบบเรียลไทม์ เมื่อประตูห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์ปิด รถเข็นขนาดเล็กก็สามารถวิ่งได้เช่นกัน

ผ่านหน้าต่างบ้านสังเกตของประตูตรงกลาง ตำแหน่งของรถเข็นขนาดเล็กที่ถูกกำจัดและปิดในพื้นที่สามารถสังเกตได้ และสามารถแสดงสภาพพื้นที่เก็บพลังงานได้

◆ ช่องบัสบาร์

บัสบาร์หลัก 18 เป็นยูนิตเดี่ยวที่เชื่อมต่อและต่อเข้าด้วยกัน ซ่อมแซมโดยบัสบาร์หลัก 20 และกล่องโทรศัพท์แบบตายตัว บัสบาร์หลักและบัสบาร์เชื่อมต่อเป็นแท่งทองแดงที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ใช้สำหรับกระแสสูง เมื่อประกอบเข้าด้วยกัน บัสบาร์คู่จะถูกนำมาใช้เพื่อสร้างมัน บัสบาร์สาขาเชื่อมโยงกับการติดต่อแบบคงที่กับกล่อง 16 และบัสบาร์หลักผ่านสกรู และไม่เรียกร้องความช่วยเหลืออื่นใด สำหรับความต้องการเฉพาะ บัสบาร์สามารถหุ้มด้วยท่อลดความร้อน ปลอกฉนวนพร้อมสลักเกลียวเชื่อมต่อ และฝาปิดปลาย บัสบาร์ของตู้ที่อยู่ติดกันได้รับการแก้ไขด้วยปลอก 19 เพื่อให้แน่ใจว่าบัฟเฟอร์อากาศที่เก็บรักษาไว้ระหว่างบัสบาร์ที่ต่ออยู่สามารถหลีกเลี่ยงการหลอมละลายได้ในกรณีที่ส่วนโค้งผิดพลาดภายใน ปลอก 19 สามารถจำกัดการชนกับตู้นี้ได้สำเร็จ และไม่แพร่กระจายไปยังตู้อื่นๆ

ขนาดโดยรวม

การติดตั้งสวิตช์เกียร์

แผนผังของโครงสร้างสวิตช์เกียร์

◆ การปฏิบัติตามรูปแบบจะแสดงส่วนประกอบทางสถาปัตยกรรมของสวิตช์เกียร์ โครงสร้างการประกอบแบบโมดูลาร์เหล็กทั้งหมดตัวตู้เสื้อผ้าทำจากแผ่นอลูมิเนียมสังกะสีน้ำหนักเบานำเข้าที่มีความสามารถในการป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งโดยไม่ต้องมีการรักษาพื้นผิว มันถูกประมวลผลโดยเครื่องมือที่มีความแม่นยำสูง CNC และรวบรวมขั้นตอนการพับที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ๆ การเชื่อมต่อนั้นสัมผัสกับน็อตหมุดย้ำและสกรูที่มีความแข็งแรงสูง โดยมีความแม่นยำสูง น้ำหนักเบา และความแข็งแกร่งสูง

◆ สวิตช์เกียร์สามารถติดตั้งกับคอลเลกชัน VS1 ของบริษัทของเรา ซีรีส์ VD4 คอลเลกชัน ZN65 และเซอร์กิตเบรกเกอร์เครื่องดูดฝุ่นอื่นๆ ที่มีการนำไปใช้งานขนาดใหญ่และความสามารถในการสับเปลี่ยนที่แข็งแกร่ง รถลากได้รับการติดตั้งสถานที่ทำงาน ตำแหน่งทดสอบ และอุปกรณ์จัดตำแหน่งและหน้าจอแสดงผลในแต่ละตำแหน่ง เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

◆ ห้องเคเบิลสามารถรองรับสายเคเบิลแกนเดี่ยวได้มากถึง 9 เส้น และอุปกรณ์ดังกล่าวมีอุปกรณ์เชื่อมต่อทางกลและไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ ซึ่งตอบสนองความต้องการ "การป้องกัน 5 ประการ" ได้อย่างสมบูรณ์ แต่ละพื้นที่ติดตั้งช่องระบายแรงดันเพื่อรับประกันความปลอดภัยส่วนบุคคลตลอดการปฏิบัติงาน