ยูนิตหลักวงแหวน 40.5KV สวิตช์เกียร์แรงดันสูงกระแสสูง RMU

เข้าสู่ขอบเขตของการจ่ายพลังงานที่ล้ำหน้าด้วยสวิตช์เกียร์แรงดันสูงกระแสสูง RMU ยูนิตหลักของวงแหวน 40.5KV ของ Kexunan ในฐานะผู้ผลิตชั้นนำที่มีโรงงานล้ำสมัย Kexunan มุ่งมั่นที่จะนำเสนอโซลูชั่นคุณภาพสูงสำหรับการใช้งานไฟฟ้าแรงสูง สวิตช์เกียร์ RMU ที่สร้างขึ้นอย่างพิถีพิถันของเรา ซึ่งปรับแต่งมาสำหรับสถานการณ์ปัจจุบันที่สูง แสดงให้เห็นถึงความทุ่มเทของเราสู่ความเป็นเลิศในด้านการผลิต เลือก Kexunan เป็นผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ของคุณ และใช้ความสามารถของโรงงานขั้นสูงของเรา เพื่อให้มั่นใจในมาตรฐานด้านความทนทานและประสิทธิภาพระดับสูงสุด ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้าแรงสูงของคุณด้วยโซลูชันสวิตช์เกียร์ RMU ที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพของ Kexunan ซึ่งสร้างมาตรฐานใหม่ในอุตสาหกรรม

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ขณะที่สังคมและเศรษฐกิจก้าวหน้า การก่อสร้างทางวิศวกรรมมีความซับซ้อนมากขึ้นเนื่องจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี มีความต้องการอุปกรณ์สวิตช์ขนาดเล็กที่เพิ่มขึ้นซึ่งต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อยและเป็นอุปกรณ์อัจฉริยะ บริษัทผู้ผลิตสวิตช์ทั้งในประเทศและต่างประเทศกำลังพัฒนาตู้เติมแก๊สแรงดันปานกลางหรือที่เรียกว่าสวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนแก๊ส (C-GIS) อย่างแข็งขัน สวิตช์เกียร์ที่หุ้มฉนวนแก๊สหมายถึงการล้อมรอบส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูง เช่น บัสบาร์ เซอร์กิตเบรกเกอร์ สวิตช์แยก และสายไฟภายในเปลือกที่มีแรงดันแก๊สต่ำกว่า

1. การใช้ก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์เป็นสื่อกลางในการเป็นฉนวนและอาร์คดับเพลิง ขนาดของสวิตช์เกียร์จึงสามารถลดลงได้อย่างมาก ส่งผลให้มีการออกแบบที่กะทัดรัดและเล็กลง

2. ส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และปลอดภัยของวงจรหลักถูกปิดผนึกไว้ภายในก๊าซ SF6 เพื่อให้มั่นใจว่าตัวนำไฟฟ้าแรงสูงที่มีกระแสไฟฟ้ายังคงถูกปิดล้อมและไม่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอก สิ่งนี้รับประกันการทำงานที่ปลอดภัยของอุปกรณ์ในระยะยาวและความน่าเชื่อถือสูง

3. ไม่มีอันตรายจากไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้

4. สวิตช์เกียร์ได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างโมดูลาร์อิสระ โดยที่กล่องอากาศสร้างจากแผ่นอะลูมิเนียมที่มีความแม่นยำสูงและสามารถถอดประกอบได้ สวิตช์แยกใช้ระบบส่งกำลังเชิงเส้นที่มีสามตำแหน่ง มีโมดูลควบคุมเพิ่มเติมที่มีจุด PLC เกือบ 100 จุดสำหรับการต่อสายดิน สวิตช์แยก และการทำงานระยะไกล เพื่อลดรีเลย์ควบคุมและความสับสนของวงจร สวิตช์กลไกแบบโมดูลาร์เชื่อมต่อจุดเปิดและปิดกับหน้าสัมผัสดอกพลัม ซึ่งช่วยลดความเป็นไปได้ของการไม่ทำงานในสวิตช์แยกแบบหมุนและสวิตช์สายดินแบบเดิม แก้ไขปัญหาความต้านทานการสัมผัสที่ไม่เสถียรและมากเกินไปในสวิตช์แยกแบบหมุนแบบเดิม และรวมถึงการหุ้มฉนวนและการปรับแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากันที่ด้านนอกของหน้าสัมผัสแต่ละตัวเพื่อแก้ไขปัญหาการคายประจุบางส่วน ระหว่างการผลิตสวิตช์เบรกพอยต์

5. สวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนแก๊สสะดวกและยืดหยุ่นในการใช้งานและจัดเตรียม สามารถทำหน้าที่เป็นยูนิตอิสระและตรงตามข้อกำหนดการเดินสายหลักต่างๆ ผ่านการรวมกัน การส่งมอบไปยังไซต์งานเป็นหน่วยสามารถลดระยะเวลาการติดตั้งในสถานที่และเพิ่มความน่าเชื่อถือ

ยูนิตหลักของวงแหวน 40.5KV สวิตช์เกียร์แรงดันสูงกระแสสูง RMU มาตรฐานการดำเนินการ

GB/T11022-1999 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับมาตรฐานสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงและอุปกรณ์ควบคุม

GB3906-2006 3.6kV ~ 40.5kV AC สวิตช์ปิดล้อมโลหะและอุปกรณ์ควบคุม

GB311.1-1997 การประสานงานฉนวนของอุปกรณ์ส่งและแปลงไฟฟ้าแรงสูง

GB/T16927.1-1997 เทคโนโลยีการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วน: ข้อกำหนดการทดสอบทั่วไป

GB/T16927.2-1997 เทคนิคการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วนที่ 2: ระบบการวัด

GB/T7354-2003 การวัดการปล่อยประจุบางส่วน

GB1984-1989 เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูง AC

GB3309-1989 การทดสอบทางกลของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงที่อุณหภูมิห้อง

รหัส GB4208-2008 สำหรับระดับการป้องกันโดยสิ่งที่แนบมา (IP)

GB12022-2006 อุตสาหกรรมซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB8905-1988 แนวทางการจัดการและการตรวจสอบก๊าซในอุปกรณ์ไฟฟ้าซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB11023-1989 วิธีทดสอบสำหรับการปิดผนึกก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง

GB/T13384-1992 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับการบรรจุผลิตภัณฑ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า

GB4207-2003 วัสดุฉนวนแข็ง - การหาค่าสัมพัทธ์และความต้านทานต่อดัชนีร่องรอยทางไฟฟ้าภายใต้สภาวะชื้น

GB / T14598.3-2006 รีเลย์ไฟฟ้า - ส่วนที่ 5: ฉนวนของรีเลย์ไฟฟ้า

GB / T17626.2-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบการรบกวนของปฏิกิริยาการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต

GB/T17626.4-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันกลุ่มพัลส์ชั่วคราวแบบไฟฟ้าเร็ว

GB / T17626.5-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันไฟกระชาก (แรงกระตุ้น)

GB / T17626.12-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นสั่น

ยูนิตหลักวงแหวน 40.5KV สวิตช์เกียร์แรงดันสูงกระแสสูงประเภททดสอบ RMU

◆ การทดสอบฉนวน

◆ การทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ

◆ การวัดความต้านทานของวง

◆ ทนต่อการทดสอบกระแสในปัจจุบันและจุดสูงสุดที่ทนต่อการทดสอบในปัจจุบัน

◆ การตรวจสอบความสามารถในการสร้างและทำลาย

◆ การทดสอบการทำงานทางกลและการทดสอบคุณสมบัติทางกล

◆ การตรวจจับระดับการป้องกัน

◆ การทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับวงจรเสริมและวงจรควบคุม

◆ การทดสอบความทนทานต่อแรงกดสำหรับช่องเป่าลม

◆ การทดสอบการปิดผนึก

◆ การทดสอบส่วนโค้งภายใน

◆ การทดสอบความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

ยูนิตหลักของวงแหวน 40.5KV สวิตช์เกียร์แรงดันสูงกระแสสูงในปัจจุบัน RMU Basic Scheme

สภาพการทำงาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

การต่อสายดินและการแยก

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงหุ้มฉนวนแก๊ส C-GIS มีจำหน่ายในระดับกระแสต่างๆ เช่น 630A, 1250A, 1600A, 2000A, 2500A, 3150A เป็นต้น ขนาดตู้สามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการเฉพาะได้ โครงด้านนอกทำจากแผ่นเคลือบอลูมิเนียมสังกะสี ส่วนกล่องแก๊ส ประกอบโดยใช้แผ่นสแตนเลสคุณภาพสูง (เกรด 304) แต่ละยูนิตสามารถขยายและรวมเข้าด้วยกันได้อย่างอิสระตามแผนการออกแบบ ตู้แบ่งออกเป็นห้องต่างๆ ได้แก่ ห้องควบคุมรอง ห้องบัสบาร์ ห้องเบรกเกอร์ ห้องกลไกการทำงานของเบรกเกอร์ และห้องเคเบิล ความสูงของการเชื่อมต่อสายเคเบิลสามารถเข้าถึง 700 มม. ช่วยให้บำรุงรักษาและติดตั้งได้สะดวก ตู้นี้ยังมีระบบป้องกันสายดินที่ครอบคลุมอีกด้วย สวิตช์เกียร์ประกอบด้วยช่องการทำงานแยกส่วน รวมถึงห้องสวิตช์ ห้องบัสบาร์ ห้องเคเบิล และช่องวงจรทุติยภูมิ ฉากกั้นโลหะที่ต่อสายดินจะแยกแต่ละช่องการทำงานออกจากกัน เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เป็นอิสระ

ห้องควบคุมรอง

ตู้นี้อยู่ใต้ห้องควบคุมรอง และมีบอร์ดสำหรับเพิ่มส่วนประกอบและฉากยึดสำหรับยึดแผงขั้วต่อ ห้องควบคุมรองได้รับการออกแบบเพื่อรองรับอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ขั้วต่อสายไฟ ขั้วต่อบัสบาร์ขนาดเล็ก และอุปกรณ์ป้องกันที่ครอบคลุม อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยให้ระบบสามารถดำเนินงานต่างๆ เช่น การควบคุมระยะไกล การวัดและส่งข้อมูลทางไกล การส่งสัญญาณระยะไกล และการตรวจสอบในพื้นที่ ช่องเปิดแบบวงกลมที่แผงด้านข้างและขั้วต่อทำให้การเชื่อมต่อตู้กับบัสบาร์ขนาดเล็กทำได้ง่ายขึ้น

ช่องบัสบาร์

ภายในช่องอากาศด้านบนจะมีห้องบัสบาร์และกลไกการแยกตัวรวมกัน เมื่อวางตู้ไว้บนฐานรองรับภาคพื้นดิน ตู้วงจรและบัสบาร์ทั้งด้านซ้ายและด้านขวาจะเชื่อมต่อกันอย่างมีประสิทธิภาพผ่านการรวมตู้เข้าด้วยกัน

ห้องสลับ

ตู้สวิตช์หุ้มฉนวนแก๊สมีการออกแบบคล้ายแผ่นซึ่งประกอบด้วยห้อง 2 ห้องที่อยู่เหนืออีกห้องหนึ่งตรงกลางตู้ ห้องด้านบนมีสวิตช์แยกสามตำแหน่ง ในขณะที่ห้องด้านล่างมีเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ บัสบาร์ สวิตช์แยก และเบรกเกอร์ถูกจัดเรียงในแนวตั้ง การจัดเรียงห้องเดี่ยวนั้นเรียบง่าย คุ้มค่า และผลิตง่าย แต่มีความน่าเชื่อถือต่ำกว่าเนื่องจากส่วนประกอบอยู่ใกล้กัน ในทางกลับกัน โครงสร้างแบบหลายห้องช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นโดยป้องกันการรบกวนระหว่างส่วนประกอบและอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนที่สะดวก อย่างไรก็ตาม มันเป็นทางเลือกที่ซับซ้อนกว่า ท้าทายในการผลิต และเป็นทางเลือกที่มีราคาแพง

ห้องสถาบัน

ระบบสปริงวางอยู่ในแนวนอน โดยมีกลไกการแยกและเบรกเกอร์แยกออกจากกันอย่างชัดเจน มันถูกรวมเข้ากับแท่งฉนวนของห้องดับเพลิงอาร์กสุญญากาศทั้งก่อนและหลัง ดังนั้นจึงทำให้กระบวนการส่งผ่านง่ายขึ้น คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของกลไกนี้ตรงกับฟังก์ชันการเปิดและปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์อย่างใกล้ชิด ส่งผลให้สิ้นเปลืองพลังงานน้อยลง และปรับปรุงความน่าเชื่อถือและการปรับตัวทางกลให้ดีขึ้น

ห้องเคเบิล

ตัวตู้ตั้งอยู่บนห้องเคเบิลและมีทางเดินสำหรับระบายความกดดัน ความสูงระหว่างกราวด์และขั้วต่อสายเคเบิลสามารถสูงถึง 700 มม. เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบ ห้องเคเบิลจึงติดตั้งอินเตอร์ล็อคแบบกราวด์ ทำให้สามารถติดตั้งสายเคเบิลสองเส้นและตัวป้องกันฟ้าผ่าในแต่ละวงจรได้ นอกจากนี้ สายเคเบิลขาเข้าและขาออกและตัวป้องกันฟ้าผ่ายังเชื่อมต่อกันโดยใช้วิธีการสอดกรวยภายใน