40.5KV 3150A หม้อแปลงหลักขาเข้าตู้สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงกระแสสูงในปัจจุบัน

เริ่มต้นการเดินทางของการจัดการพลังงานขั้นสูงด้วยสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงกระแสสูงขนาด 40.5KV 3150A ของตู้ Kexunan สวิตช์เกียร์ของเราที่ Kexunan นำเสนออย่างภาคภูมิใจ ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีความทนทานและบำรุงรักษาง่าย ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงเทคโนโลยีล้ำสมัย การออกแบบที่แข็งแกร่งทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน และคุณสมบัติที่บำรุงรักษาง่ายช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษา รับประกันประสิทธิภาพการดำเนินงาน เพื่อความเข้าใจที่ครอบคลุมเกี่ยวกับข้อเสนอของเรา และสัมผัสประสบการณ์ความทนทานและการบำรุงรักษาสวิตช์เกียร์ที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ โปรดติดต่อเราวันนี้ เลือก Kexunan สำหรับโซลูชันที่เชื่อถือได้ ทนทาน และบำรุงรักษาง่าย ซึ่งเป็นนิยามใหม่ของความเป็นเลิศด้านเทคโนโลยีไฟฟ้าแรงสูง

1. เนื่องจากการใช้ก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนเป็นฉนวนและเป็นสื่อในการดับเพลิง ปริมาตรของสวิตช์เกียร์จึงสามารถลดลงได้อย่างมาก ทำให้มีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นและบรรลุการย่อขนาด
2. ส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของวงจรหลักที่มีความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสูงถูกปิดผนึกด้วยแก๊ส SF6 และตัวนำกระแสไฟฟ้าแรงสูงถูกปิดอยู่ ซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมภายนอก ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยในระยะยาวของอุปกรณ์และความน่าเชื่อถือสูง .
3. และไม่มีความเสี่ยงจากไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้
4. การออกแบบโมดูลาร์อิสระ กล่องอากาศทำจากแผ่นอลูมิเนียมที่มีความแม่นยำสูงและสามารถถอดประกอบได้ สวิตช์แยกใช้การส่งสัญญาณเชิงเส้นสามตำแหน่ง เพื่อลดความสับสนวุ่นวายของรีเลย์ควบคุมและวงจร โมดูลควบคุมเพิ่มเติมที่มี PLC เกือบ 100 จุดได้รับการออกแบบเพื่อให้มีการต่อสายดิน สวิตช์แยก และการทำงานระยะไกลด้วยไฟฟ้าทั้งหมด สวิตช์กลไกมีการออกแบบแบบโมดูลาร์ จุดเปิดและปิดเชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสดอกพลัม ขจัดความเป็นไปได้ของการไม่ใช้งานสวิตช์แยกแบบหมุนและสวิตช์กราวด์แบบเดิม เปลี่ยนปัญหาความต้านทานการสัมผัสที่ไม่เสถียรและมากเกินไปของสวิตช์แยกแบบหมุนแบบเดิม และการติดตั้งระบบป้องกันและแรงดันไฟฟ้า การปรับสมดุลจะครอบคลุมด้านนอกของหน้าสัมผัสแต่ละจุดเพื่อแก้ปัญหาการคายประจุบางส่วนในการผลิตเบรกพอยต์ของสวิตช์
5. การใช้งานและการจัดเรียงสวิตช์เกียร์ฉนวนแก๊สทำได้สะดวก เนื่องจากเป็นยูนิตอิสระ จึงสามารถตอบสนองความต้องการของการเดินสายไฟหลักต่างๆ ผ่านการรวมกันได้ การส่งมอบไปยังไซต์งานในรูปแบบหน่วยสามารถลดระยะเวลาการติดตั้งถึงสถานที่และปรับปรุงความน่าเชื่อถือได้

40.5KV 3150A หม้อแปลงหลักขาเข้าตู้สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงในปัจจุบันสูง มาตรฐานการดำเนินการ

GB/T11022-1999 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับมาตรฐานสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงและอุปกรณ์ควบคุม

GB3906-2006 3.6kV ~ 40.5kV AC สวิตช์ปิดล้อมโลหะและอุปกรณ์ควบคุม

GB311.1-1997 การประสานงานฉนวนของอุปกรณ์ส่งและแปลงไฟฟ้าแรงสูง

GB/T16927.1-1997 เทคโนโลยีการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วน: ข้อกำหนดการทดสอบทั่วไป

GB/T16927.2-1997 เทคนิคการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วนที่ 2: ระบบการวัด

GB/T7354-2003 การวัดการปล่อยประจุบางส่วน

GB1984-1989 เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูง AC

GB3309-1989 การทดสอบทางกลของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงที่อุณหภูมิห้อง

รหัส GB4208-2008 สำหรับระดับการป้องกันโดยสิ่งที่แนบมา (IP)

GB12022-2006 อุตสาหกรรมซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB8905-1988 แนวทางการจัดการและการตรวจสอบก๊าซในอุปกรณ์ไฟฟ้าซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB11023-1989 วิธีทดสอบสำหรับการปิดผนึกก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง

GB/T13384-1992 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับการบรรจุผลิตภัณฑ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า

GB4207-2003 วัสดุฉนวนแข็ง - การหาค่าสัมพัทธ์และความต้านทานต่อดัชนีร่องรอยทางไฟฟ้าภายใต้สภาวะชื้น

GB / T14598.3-2006 รีเลย์ไฟฟ้า - ส่วนที่ 5: ฉนวนของรีเลย์ไฟฟ้า

GB / T17626.2-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบการรบกวนของปฏิกิริยาการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต

GB/T17626.4-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันกลุ่มพัลส์ชั่วคราวแบบไฟฟ้าเร็ว

GB / T17626.5-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันไฟกระชาก (แรงกระตุ้น)

GB / T17626.12-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นสั่น

ประเภทการทดสอบ

◆ การทดสอบฉนวน

◆ การทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ

◆ การวัดความต้านทานของวง

◆ ทนต่อการทดสอบกระแสในปัจจุบันและจุดสูงสุดที่ทนต่อการทดสอบในปัจจุบัน

◆ การตรวจสอบความสามารถในการสร้างและทำลาย

◆ การทดสอบการทำงานทางกลและการทดสอบคุณสมบัติทางกล

◆ การตรวจจับระดับการป้องกัน

◆ การทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับวงจรเสริมและวงจรควบคุม

◆ การทดสอบความทนทานต่อแรงกดสำหรับช่องเป่าลม

◆ การทดสอบการปิดผนึก

◆ การทดสอบส่วนโค้งภายใน

◆ การทดสอบความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

โครงการพื้นฐาน

40.5KV 3150A ตู้หม้อแปลงหลักขาเข้าสภาพการทำงานของสวิตช์เกียร์แรงดันสูงกระแสสูงในปัจจุบัน

40.5KV 3150A หม้อแปลงหลักขาเข้าตู้พารามิเตอร์ทางเทคนิคสวิตช์เกียร์แรงดันสูงในปัจจุบันสูง

การต่อสายดินและการแยก

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงหุ้มฉนวนแก๊ส C-GIS แบ่งออกเป็นระดับปัจจุบันคือ 630A, 1250A, 1600A, 2000A, 2500A, 3150A เป็นต้น ขนาดตู้สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการ เปลือกด้านนอกถูกตัดและโค้งงอจากแผ่นเคลือบสังกะสีอลูมิเนียม และกล่องแก๊สเชื่อมจากแผ่นสแตนเลสคุณภาพสูง 304 แต่ละยูนิตสามารถขยายและรวมกันได้อย่างอิสระตามรูปแบบการออกแบบ ตู้แบ่งออกเป็นห้องควบคุมรอง ห้องบัสบาร์ ห้องเบรกเกอร์ ห้องกลไกการทำงานของเบรกเกอร์ และห้องเคเบิล ความสูงการเชื่อมต่อสายเคเบิลสามารถเข้าถึง 700 มม. ซึ่งสะดวกสำหรับการบำรุงรักษาและการติดตั้ง

ตู้มีระบบป้องกันสายดินที่สมบูรณ์ สวิตช์เกียร์ประกอบด้วยช่องการทำงานแบบแยกส่วน เช่น ห้องสวิตช์ ห้องบัสบาร์ ห้องเคเบิล และช่องวงจรทุติยภูมิ ฉากกั้นโลหะที่ต่อสายดินแยกแต่ละช่องการทำงานและมีความเป็นอิสระ

ห้องควบคุมรอง

ห้องควบคุมรองอยู่เหนือตู้โดยตรง โดยมีแผงติดตั้งส่วนประกอบและฉากยึดแผงขั้วต่อ สามารถติดตั้งเทอร์มินัลสายไฟ เทอร์มินัลบัสบาร์ขนาดเล็ก อุปกรณ์ป้องกันที่ครอบคลุม และอุปกรณ์ควบคุมและการทำงานอื่นๆ เพื่อให้บรรลุการควบคุมระยะไกลของระบบ การวัดและส่งข้อมูลทางไกล การส่งสัญญาณระยะไกล และฟังก์ชันการตรวจสอบในพื้นที่ รูกลมสำหรับเชื่อมต่อบัสบาร์ขนาดเล็กที่ตำแหน่งที่สอดคล้องกันของแผงด้านซ้ายและด้านขวาและขั้วต่อ ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อตู้ได้ (สกรีนช็อตของส่วนกล่องรอง)

ห้องรถบัส

ห้องบัสบาร์ถูกปิดอยู่ภายในกล่องอากาศด้านบนและในกล่องอากาศเดียวกันกับกลไกการแยก หลังจากที่วางตู้ไว้บนส่วนรองรับภาคพื้นดินแล้ว ตู้วงจรด้านซ้ายและขวาและบัสบาร์จะเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาผ่านการรวมตู้

ห้องสลับ

ห้องสวิตช์อยู่ตรงกลางตู้ ซึ่งเป็นโครงสร้างตู้สวิตช์ฉนวนแก๊สชนิดแผ่นพร้อมช่องด้านบนและด้านล่าง 2 ช่อง ห้องด้านบนมีสวิตช์แยกสามตำแหน่ง และห้องด้านล่างมีเบรกเกอร์สุญญากาศ บัสบาร์ สวิตช์แยกสามสถานี และเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศถูกจัดเรียงในลักษณะ "ขึ้น กลาง และลง" โครงสร้างห้องเดี่ยวนั้นเรียบง่าย ผลิตง่าย และราคาถูก เมื่อส่วนประกอบของห้องเดี่ยวอยู่ด้วยกัน จะส่งผลต่อกันได้ง่ายและมีความน่าเชื่อถือต่ำ โมดูลโครงสร้างแบบหลายห้องนั้นง่ายต่อการเปลี่ยน หลีกเลี่ยงอิทธิพลซึ่งกันและกันของส่วนประกอบหลายชิ้น และมีความปลอดภัยสูง อย่างไรก็ตาม โครงสร้างแบบหลายห้องมีความซับซ้อน ยากต่อการผลิต และมีค่าใช้จ่ายสูง

ห้องสถาบัน

กลไกการทำงานของสปริงถูกจัดเรียงไว้ในระนาบ และกลไกการแยกและเบรกเกอร์จะแยกออกจากกันอย่างอิสระ กลไกนี้ถูกรวมเข้ากับแท่งฉนวนของห้องดับเพลิงส่วนโค้งสุญญากาศทั้งก่อนและหลัง ทำให้กระบวนการส่งผ่านง่ายขึ้น ลักษณะเอาต์พุตของกลไกนั้นสอดคล้องกับลักษณะการเปิดและปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์มากขึ้น ซึ่งช่วยลดการใช้พลังงานและปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นทางกล

ห้องเคเบิล

ห้องเคเบิลอยู่ใต้ตู้และมีช่องระบายแรงดันอิสระ ความสูงของขั้วต่อสายเคเบิลถึงพื้นสามารถสูงถึง 700 มม. อินเตอร์ล็อคแบบกราวด์ได้รับการติดตั้งในห้องเคเบิลตามความต้องการ และสามารถติดตั้งสายเคเบิลสองเส้นและตัวป้องกันฟ้าผ่าในแต่ละวงจรได้ นอกจากนี้ สายเคเบิลขาเข้าและขาออกและตัวป้องกันฟ้าผ่ายังเชื่อมต่อกันโดยใช้วิธีการสอดกรวยภายใน