12KV 3150A สวิตช์เกียร์ตู้แยกแยกทำลายสวิตช์แรงดันไฟฟ้าขนาดกลาง

แปลงโฉมระบบจำหน่ายไฟฟ้าของคุณด้วยสวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง 12KV 3150A ของ Kexunan ในฐานะผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ Kexunan มีความภาคภูมิใจในการนำเสนอโซลูชันที่ทนทานซึ่งกำหนดนิยามใหม่ของความน่าเชื่อถือในการใช้งานแรงดันไฟฟ้าปานกลาง สวิตช์เกียร์ของเราที่ประดิษฐ์ขึ้นอย่างแม่นยำ ถือเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงคุณภาพที่คงทน วางใจให้ Kexunan เป็นผู้ผลิตที่คุณเลือก และสัมผัสกับความยืดหยุ่นและอายุการใช้งานที่ยาวนานที่สวิตช์เกียร์ของเรานำมาสู่โครงสร้างพื้นฐานของคุณ เลือก Kexunan สำหรับโซลูชันที่ทนทานและประสิทธิภาพสูงที่สร้างมาตรฐานใหม่ในเทคโนโลยีแรงดันไฟฟ้าปานกลาง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การก่อสร้างทางวิศวกรรมมีความซับซ้อนเพิ่มขึ้น เนื่องจากการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของสังคม เศรษฐกิจ และเทคโนโลยีสวิตช์ มีความต้องการอุปกรณ์สวิตช์ที่มีขนาดเล็กกว่า ต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า และมีความชาญฉลาดเพิ่มมากขึ้น บริษัทผู้ผลิตสวิตช์ทั้งในและต่างประเทศกำลังพัฒนาตู้เติมแก๊สแรงดันปานกลาง (C-GIS) หรือที่เรียกว่าสวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนแก๊สอย่างแข็งขัน สวิตช์เกียร์ที่หุ้มฉนวนแก๊สล้อมรอบส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูง เช่น บัสบาร์ เบรกเกอร์วงจร สวิตช์แยก สายไฟ ฯลฯ ภายในเปลือกที่มีแรงดันแก๊สต่ำกว่า

1. การใช้ก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์เพื่อเป็นฉนวนและการดับไฟ จะทำให้ขนาดของสวิตช์เกียร์ลดลงอย่างมาก ส่งผลให้มีการออกแบบที่กะทัดรัดและมีขนาดเล็กลง

2. ส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของวงจรหลักซึ่งรับประกันความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสูงนั้นอยู่ในก๊าซ SF6 ปกป้องจากสภาพแวดล้อมภายนอกและรับประกันการทำงานและความน่าเชื่อถือที่ปลอดภัยในระยะยาว

3. ไม่มีความเสี่ยงจากไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้

4. สวิตช์เกียร์ได้รับการออกแบบให้มีส่วนประกอบแบบแยกส่วนอิสระ โดยมีกล่องอากาศทำจากแผ่นอะลูมิเนียมที่มีความแม่นยำสูงซึ่งสามารถถอดประกอบได้ง่าย สวิตช์แยกใช้การส่งสัญญาณเชิงเส้นสามตำแหน่ง ช่วยลดความซับซ้อนของรีเลย์ควบคุมและวงจร มีโมดูลควบคุมเพิ่มเติมที่มี PLC เกือบ 100 จุดสำหรับการต่อสายดิน สวิตช์แยก และการทำงานระยะไกลด้วยไฟฟ้าทั้งหมด สวิตช์กลไกเป็นแบบโมดูลาร์ เชื่อมต่อจุดเปิดและปิดด้วยหน้าสัมผัสดอกพลัม ซึ่งช่วยขจัดปัญหาต่างๆ เช่น การไม่ทำงานของสวิตช์แยกแบบหมุนและสวิตช์สายดินแบบเดิม แก้ไขปัญหาความต้านทานการสัมผัสที่ไม่เสถียรและมากเกินไปของสวิตช์แยกแบบหมุนแบบเดิม และแก้ไขปัญหาการคายประจุบางส่วนในระหว่างการผลิตเบรกพอยต์ของสวิตช์โดยการติดตั้งชีลด์และฝาปิดการปรับแรงดันไฟฟ้า ในการติดต่อแต่ละครั้ง

5. สวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนแก๊สมีความสะดวกทั้งในแง่ของการใช้งานและการจัดวาง สามารถใช้เป็นยูนิตอิสระ ตรงตามข้อกำหนดการเดินสายไฟหลักต่างๆ ผ่านการรวมกัน สามารถจัดส่งเครื่องไปยังไซต์งานได้ ซึ่งช่วยลดเวลาในการติดตั้งถึงสถานที่และเพิ่มความน่าเชื่อถือ

12KV 3150A ตู้แยกสวิตช์เกียร์ทำลายสวิตช์แรงดันไฟฟ้าขนาดกลาง มาตรฐานการดำเนินการ

GB/T11022-1999 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับมาตรฐานสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงและอุปกรณ์ควบคุม

GB3906-2006 3.6kV ~ 40.5kV AC สวิตช์ปิดล้อมโลหะและอุปกรณ์ควบคุม

GB311.1-1997 การประสานงานฉนวนของอุปกรณ์ส่งและแปลงไฟฟ้าแรงสูง

GB/T16927.1-1997 เทคโนโลยีการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วน: ข้อกำหนดการทดสอบทั่วไป

GB/T16927.2-1997 เทคนิคการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วนที่ 2: ระบบการวัด

GB/T7354-2003 การวัดการปล่อยประจุบางส่วน

GB1984-1989 เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูง AC

GB3309-1989 การทดสอบทางกลของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงที่อุณหภูมิห้อง

รหัส GB4208-2008 สำหรับระดับการป้องกันโดยสิ่งที่แนบมา (IP)

GB12022-2006 อุตสาหกรรมซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB8905-1988 แนวทางการจัดการและการตรวจสอบก๊าซในอุปกรณ์ไฟฟ้าซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB11023-1989 วิธีทดสอบสำหรับการปิดผนึกก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง

GB/T13384-1992 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับการบรรจุผลิตภัณฑ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า

GB4207-2003 วัสดุฉนวนแข็ง - การหาค่าสัมพัทธ์และความต้านทานต่อดัชนีการติดตามทางไฟฟ้าภายใต้สภาวะชื้น

GB / T14598.3-2006 รีเลย์ไฟฟ้า - ส่วนที่ 5: ฉนวนของรีเลย์ไฟฟ้า

GB / T17626.2-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบการรบกวนของปฏิกิริยาการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต

GB/T17626.4-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันกลุ่มพัลส์ชั่วคราวแบบไฟฟ้าเร็ว

GB / T17626.5-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันไฟกระชาก (แรงกระตุ้น)

GB / T17626.12-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นสั่น

12KV 3150A ตู้แยกสวิตช์เกียร์ทำลายตู้แยกแรงดันปานกลางประเภททดสอบสวิตช์เกียร์

◆ การทดสอบฉนวน

◆ การทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ

◆ การวัดความต้านทานของวง

◆ ทนต่อการทดสอบกระแสในปัจจุบันและจุดสูงสุดที่ทนต่อการทดสอบในปัจจุบัน

◆ การตรวจสอบความสามารถในการสร้างและทำลาย

◆ การทดสอบการทำงานทางกลและการทดสอบคุณสมบัติทางกล

◆ การตรวจจับระดับการป้องกัน

◆ การทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับวงจรเสริมและวงจรควบคุม

◆ การทดสอบความทนทานต่อแรงกดสำหรับช่องเป่าลม

◆ การทดสอบการปิดผนึก

◆ การทดสอบส่วนโค้งภายใน

◆ การทดสอบความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

12KV 3150A สวิตช์เกียร์ตู้แยกแยกแบบแยกส่วนสวิตช์แรงดันไฟฟ้าขนาดกลางโครงการพื้นฐาน

สภาพการทำงาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

การต่อสายดินและการแยก

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงหุ้มฉนวนแก๊ส C-GIS มีหลายระดับกระแส เช่น 630A, 1250A, 1600A, 2000A, 2500A, 3150A เป็นต้น ขนาดของตู้สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการเฉพาะ โครงด้านนอกทำจากแผ่นอลูมิเนียมเคลือบสังกะสีที่ตัดและงอ ในขณะที่กล่องแก๊สเชื่อมโดยใช้แผ่นสแตนเลสคุณภาพสูงที่ทำจาก 304 แต่ละยูนิตสามารถขยายและรวมเข้าด้วยกันอย่างอิสระตามแผนการออกแบบ ตู้แบ่งออกเป็นส่วนต่างๆ รวมถึงห้องควบคุมรอง ห้องบัสบาร์ ห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์ ห้องกลไกการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ และห้องเคเบิล ความสูงของการเชื่อมต่อสายเคเบิลสามารถเข้าถึงได้สูงสุด 700 มม. ทำให้สะดวกในการบำรุงรักษาและการติดตั้ง ตู้ยังมีระบบป้องกันสายดินที่ครอบคลุม สวิตช์เกียร์ประกอบด้วยช่องการทำงานแบบแยกส่วน เช่น ห้องสวิตช์ ห้องบัสบาร์ ห้องเคเบิล และช่องวงจรทุติยภูมิ แต่ละช่องการทำงานจะถูกคั่นด้วยฉากกั้นโลหะที่ต่อสายดิน เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นอิสระ

ห้องควบคุมรอง

ห้องควบคุมรองตั้งอยู่เหนือตู้ประกอบด้วยแผงติดตั้งและฉากยึดสำหรับยึดส่วนประกอบต่างๆ ห้องนี้ใช้สำหรับขั้วต่อสายไฟ เทอร์มินัลบัสบาร์ขนาดเล็ก อุปกรณ์ป้องกัน และอุปกรณ์ควบคุมและการทำงานอื่นๆ วัตถุประสงค์คือเพื่อเปิดใช้ฟังก์ชันการควบคุมระยะไกล การวัดและส่งข้อมูลทางไกล การส่งสัญญาณระยะไกล และการตรวจสอบในพื้นที่ของระบบ รูกลมที่แผงด้านซ้ายและด้านขวาและขั้วต่อทำให้การเชื่อมต่อตู้กับบัสบาร์ขนาดเล็กง่ายขึ้น

ห้องรถบัส

กล่องอากาศด้านบนประกอบด้วยห้องบัสบาร์และกลไกการแยก เมื่อวางตู้ไว้บนฐานรองรับภาคพื้นดินแล้ว ตู้วงจรด้านซ้ายและขวาและบัสบาร์จะเชื่อมต่อเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาโดยการรวมตู้เข้าด้วยกัน

ห้องสลับ

ห้องสวิตช์อยู่ตรงกลางตู้และมีการออกแบบตู้สวิตช์ฉนวนแก๊สชนิดแผ่นซึ่งมีห้อง 2 ห้อง ห้องหนึ่งอยู่ด้านบนและอีกห้องหนึ่งอยู่ด้านล่าง ห้องด้านบนมีสวิตช์แยกสามตำแหน่ง ในขณะที่ห้องด้านล่างมีเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ บัสบาร์ สวิตช์แยก และเบรกเกอร์ถูกจัดเรียงในแนวตั้ง การออกแบบห้องเดี่ยวนั้นเรียบง่าย ราคาไม่แพง และผลิตง่าย แต่มีความน่าเชื่อถือต่ำกว่าเนื่องจากส่วนประกอบอยู่ใกล้กันและอาจมีผลกระทบต่อกัน ในทางกลับกัน โครงสร้างแบบหลายห้องช่วยให้เปลี่ยนแต่ละโมดูลได้ง่าย ป้องกันอิทธิพลร่วมกันของส่วนประกอบหลายชิ้น และรับประกันความปลอดภัยสูง อย่างไรก็ตาม โครงสร้างแบบหลายห้องมีความซับซ้อนมากกว่า ท้าทายในการผลิต และมีค่าใช้จ่ายสูง

ห้องสถาบัน

ระบบสปริงเป็นแบบแบน โดยแยกระบบแยกและระบบเบรกเกอร์ออกจากกัน มันถูกรวมเข้ากับแท่งฉนวนของห้องดับเพลิงส่วนโค้งสุญญากาศ ทำให้กระบวนการส่งผ่านมีความคล่องตัวมากขึ้น คุณลักษณะเอาท์พุตของกลไกจะสอดคล้องกับคุณลักษณะการเปิดและปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์มากขึ้น ส่งผลให้ใช้พลังงานน้อยลง และเพิ่มความน่าเชื่อถือและความสามารถในการปรับตัวทางกล

ห้องเคเบิล

ใต้ตู้มีห้องเคเบิลซึ่งมีทางระบายแรงดันแยกต่างหาก ระยะห่างจากพื้นถึงขั้วต่อสายเคเบิลสามารถขยายได้ถึง 700 มม. เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบ การเชื่อมต่อสายดินจะถูกใช้ภายในห้องเคเบิล ทำให้สามารถติดตั้งสายเคเบิลสองเส้นและตัวป้องกันฟ้าผ่าในแต่ละวงจรได้ นอกจากนี้ สายเคเบิลขาเข้าและขาออกและตัวป้องกันฟ้าผ่ายังเชื่อมต่อกันโดยใช้เทคนิคการสอดกรวยภายใน