สวิตช์เกียร์ 12KV 2500A ตู้ขาออก สวิตช์เกียร์กระแสสูงแรงดันปานกลาง

ปฏิวัติเครือข่ายการกระจายพลังงานของคุณด้วยสวิตช์เกียร์ 12KV 2500A ของ Kexunan สวิตช์เกียร์กระแสไฟแรงปานกลางขาออกของตู้ขาออก ในฐานะผู้ผลิตชั้นนำที่มีโรงงานที่ล้ำสมัย Kexunan ทุ่มเทในการนำเสนอโซลูชั่นชั้นยอดสำหรับการใช้งานแรงดันไฟฟ้าปานกลาง สวิตช์เกียร์ที่สร้างขึ้นอย่างพิถีพิถันของเราซึ่งปรับแต่งให้เหมาะกับสถานการณ์ปัจจุบันสูง เป็นตัวอย่างให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของเราสู่ความเป็นเลิศในการผลิต เลือกให้ Kexunan เป็นผู้ผลิตที่เชื่อถือได้ของคุณ และใช้ประโยชน์จากความสามารถของโรงงานขั้นสูงของเรา เพื่อให้มั่นใจในมาตรฐานสูงสุดด้านความทนทานและประสิทธิภาพ ยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของคุณด้วยโซลูชันสวิตช์เกียร์ที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพของ Kexunan ซึ่งสร้างมาตรฐานใหม่ในเทคโนโลยีแรงดันไฟฟ้าปานกลาง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การก่อสร้างทางวิศวกรรมมีความซับซ้อนมากขึ้นตามสังคมและเศรษฐกิจที่ก้าวหน้า มีความต้องการอุปกรณ์สวิตช์อัจฉริยะที่มีขนาดเล็กกว่า บำรุงรักษาต่ำ และมีเพิ่มมากขึ้น ผู้ผลิตสวิตช์ทั้งในประเทศและต่างประเทศกำลังทำงานอย่างแข็งขันในการพัฒนาตู้เติมแก๊สแรงดันปานกลาง หรือที่เรียกว่าสวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนแก๊ส (C-GIS) สวิตช์เกียร์ที่หุ้มฉนวนแก๊สล้อมรอบส่วนประกอบไฟฟ้าแรงสูง เช่น บัสบาร์ เบรกเกอร์วงจร สวิตช์แยก และสายไฟ ภายในเปลือกที่มีแรงดันแก๊สลดลง

1. การใช้ก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์เป็นสื่อกลางในการเป็นฉนวนและการดับอาร์ก สวิตช์เกียร์สามารถทำให้มีขนาดเล็กลงได้มาก ส่งผลให้มีการออกแบบที่กะทัดรัดและลดขนาดลง

2. ส่วนที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าของวงจรหลักซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ถูกปิดผนึกไว้ภายในแก๊ส SF6 เพื่อให้มั่นใจว่าตัวนำไฟฟ้าแรงสูงที่มีกระแสไฟฟ้ายังคงปิดอยู่และไม่ได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอก จึงรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยในระยะยาวและความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ในระดับสูง

3. ไม่มีความเสี่ยงจากไฟฟ้าช็อตหรือไฟไหม้

4. สวิตช์เกียร์มีโครงสร้างโมดูลาร์ที่เป็นอิสระ โดยมีกล่องอากาศทำจากแผ่นอะลูมิเนียมที่มีความแม่นยำสูงซึ่งสามารถถอดประกอบได้ สวิตช์แยกใช้การส่งสัญญาณเชิงเส้นที่มีสามตำแหน่ง โมดูลควบคุมเพิ่มเติมที่มีจุด PLC เกือบ 100 จุดรวมอยู่ในการต่อสายดิน สวิตช์แยก และการทำงานระยะไกล เพื่อลดรีเลย์ควบคุมและความสับสนของวงจร สวิตช์กลไกแบบโมดูลาร์เชื่อมต่อจุดเปิดและปิดกับหน้าสัมผัสดอกพลัม ซึ่งช่วยลดความเป็นไปได้ของการไม่ทำงานในสวิตช์แยกแบบหมุนและสวิตช์สายดินแบบเดิม แก้ไขปัญหาความต้านทานการสัมผัสที่ไม่เสถียรและมากเกินไปในสวิตช์แยกแบบหมุนแบบเดิม และรวมถึงการหุ้มฉนวนและการปรับแรงดันไฟฟ้าให้เท่ากันที่ด้านนอกของหน้าสัมผัสแต่ละตัวเพื่อแก้ไขปัญหาการคายประจุบางส่วน ระหว่างการผลิตสวิตช์เบรกพอยต์

5. สวิตช์เกียร์หุ้มฉนวนแก๊สใช้งานง่ายและยืดหยุ่นในการใช้งานและจัดเตรียม สามารถทำหน้าที่เป็นยูนิตอิสระและตรงตามข้อกำหนดการเดินสายหลักต่างๆ ผ่านการรวมกัน การส่งมอบไปยังไซต์งานเป็นหน่วยสามารถลดระยะเวลาการติดตั้งที่ไซต์งานและปรับปรุงความน่าเชื่อถือได้

สวิตช์เกียร์ 12KV 2500A ตู้ขาออก สวิตช์เกียร์กระแสไฟแรงปานกลางสูง มาตรฐานการดำเนินการ

GB/T11022-1999 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับมาตรฐานสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงและอุปกรณ์ควบคุม

GB3906-2006 3.6kV ~ 40.5kV AC สวิตช์ปิดล้อมโลหะและอุปกรณ์ควบคุม

GB311.1-1997 การประสานงานฉนวนของอุปกรณ์ส่งและแปลงไฟฟ้าแรงสูง

GB/T16927.1-1997 เทคโนโลยีการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วน: ข้อกำหนดการทดสอบทั่วไป

GB/T16927.2-1997 เทคนิคการทดสอบไฟฟ้าแรงสูง ส่วนที่ 2: ระบบการวัด

GB/T7354-2003 การวัดการปล่อยประจุบางส่วน

GB1984-1989 เบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงสูง AC

GB3309-1989 การทดสอบทางกลของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงที่อุณหภูมิห้อง

รหัส GB4208-2008 สำหรับระดับการป้องกันโดยสิ่งที่แนบมา (IP)

GB12022-2006 อุตสาหกรรมซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB8905-1988 แนวทางการจัดการและการตรวจสอบก๊าซในอุปกรณ์ไฟฟ้าซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์

GB11023-1989 วิธีทดสอบสำหรับการปิดผนึกก๊าซซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ของสวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูง

GB/T13384-1992 ข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับการบรรจุผลิตภัณฑ์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า

GB4207-2003 วัสดุฉนวนแข็ง - การหาค่าสัมพัทธ์และความต้านทานต่อดัชนีร่องรอยทางไฟฟ้าภายใต้สภาวะชื้น

GB / T14598.3-2006 รีเลย์ไฟฟ้า - ส่วนที่ 5: ฉนวนของรีเลย์ไฟฟ้า

GB / T17626.2-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบการรบกวนของปฏิกิริยาการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต

GB/T17626.4-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันกลุ่มพัลส์ชั่วคราวแบบไฟฟ้าเร็ว

GB / T17626.5-2008 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันไฟกระชาก (แรงกระตุ้น)

GB / T17626.12-1998 เทคนิคการทดสอบและการวัดความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า - การทดสอบภูมิคุ้มกันคลื่นสั่น

สวิตช์เกียร์ 12KV 2500A ตู้ขาออกแรงดันไฟฟ้าปานกลางประเภทการทดสอบสวิตช์เกียร์กระแสสูง

◆ การทดสอบฉนวน

◆ การทดสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิ

◆ การวัดความต้านทานของวง

◆ ทนต่อการทดสอบกระแสในปัจจุบันและจุดสูงสุดที่ทนต่อการทดสอบในปัจจุบัน

◆ การตรวจสอบความสามารถในการสร้างและทำลาย

◆ การทดสอบการทำงานทางกลและการทดสอบคุณสมบัติทางกล

◆ การตรวจจับระดับการป้องกัน

◆ การทดสอบเพิ่มเติมเกี่ยวกับวงจรเสริมและวงจรควบคุม

◆ การทดสอบความทนทานต่อแรงกดสำหรับช่องเป่าลม

◆ การทดสอบการปิดผนึก

◆ การทดสอบส่วนโค้งภายใน

◆ การทดสอบความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า

โครงการพื้นฐาน

สภาพการทำงาน

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

การต่อสายดินและการแยก

สวิตช์เกียร์ไฟฟ้าแรงสูงหุ้มฉนวนแก๊ส C-GIS มีจำหน่ายในความจุกระแสไฟต่างๆ เช่น 630A, 1250A, 1600A, 2000A, 2500A, 3150A และอื่นๆ ขนาดของตู้สามารถปรับให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะได้ โครงด้านนอกเป็นแผ่นเคลือบอลูมิเนียมซิงค์ ส่วนกล่องแก๊สใช้แผ่นสแตนเลสคุณภาพสูง (เกรด 304) แต่ละยูนิตสามารถขยายและรวมเข้าด้วยกันได้อย่างอิสระตามการออกแบบ ตู้แบ่งออกเป็นห้องต่างๆ ได้แก่ ห้องควบคุมรอง ห้องบัสบาร์ ห้องเซอร์กิตเบรกเกอร์ ห้องกลไกการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ และห้องเคเบิล ความสูงของการเชื่อมต่อสายเคเบิลสามารถเข้าถึงได้สูงสุด 700 มม. ช่วยให้บำรุงรักษาและติดตั้งได้ง่าย ตู้นี้ยังมีระบบป้องกันสายดินที่ครอบคลุมอีกด้วย สวิตช์เกียร์ประกอบด้วยช่องการทำงานแบบแยกส่วน เช่น ห้องสวิตช์ ห้องบัสบาร์ ห้องเคเบิล และช่องวงจรทุติยภูมิ ฉากกั้นโลหะที่ต่อสายดินจะแยกแต่ละช่องการทำงานออกจากกัน เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เป็นอิสระ

ห้องควบคุมรอง

ตั้งอยู่ใต้ห้องควบคุมรอง คุณจะพบตู้ ตู้นี้มีบอร์ดสำหรับเพิ่มส่วนประกอบและขายึดสำหรับยึดแผงขั้วต่ออย่างแน่นหนา ห้องควบคุมรองได้รับการออกแบบเพื่อรองรับอุปกรณ์ต่างๆ รวมถึงขั้วต่อสายไฟ เทอร์มินัลบัสบาร์ขนาดเล็ก และอุปกรณ์ป้องกันที่ครอบคลุม อุปกรณ์เหล่านี้ช่วยให้ระบบดำเนินการการควบคุมระยะไกล การวัดและส่งข้อมูลทางไกล การส่งสัญญาณระยะไกล และฟังก์ชันการตรวจสอบในพื้นที่ ช่องเปิดแบบวงกลมที่แผงด้านข้างและขั้วต่อทำให้การเชื่อมต่อตู้กับบัสบาร์ขนาดเล็กง่ายขึ้น

ช่องบัสบาร์

กล่องอากาศด้านบนมีทั้งห้องบัสบาร์และกลไกการแยก เมื่อวางตู้ไว้บนฐานรองรับภาคพื้นดิน วงจรและบัสบาร์จะเชื่อมต่อกันโดยการรวมตู้เข้าด้วยกัน

ห้องสลับ

ตู้สวิตช์หุ้มฉนวนแก๊สมีดีไซน์เรียบๆ โดยมีห้อง 2 ห้องวางซ้อนกันตรงกลางตู้ ห้องด้านบนมีสวิตช์แยกสามตำแหน่ง ในขณะที่ด้านล่างมีเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ บัสบาร์ สวิตช์แยก และเบรกเกอร์ถูกจัดเรียงในแนวตั้ง การออกแบบห้องเดี่ยวนั้นตรงไปตรงมา คุ้มต้นทุน และทำง่าย แต่มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่าเนื่องจากส่วนประกอบอยู่ใกล้กัน ในทางกลับกัน โครงสร้างแบบหลายห้องช่วยเพิ่มความปลอดภัยโดยป้องกันการรบกวนระหว่างส่วนประกอบและทำให้การเปลี่ยนง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม เป็นตัวเลือกที่ซับซ้อนกว่า ยากต่อการผลิต และมีค่าใช้จ่ายสูง

ห้องสถาบัน

ระบบที่ทำงานด้วยสปริงจะวางในแนวนอน โดยแยกส่วนประกอบแยกและเบรกเกอร์ออกจากกัน มันถูกรวมเข้ากับแท่งฉนวนของห้องดับเพลิงอาร์คสุญญากาศทั้งก่อนและหลัง ทำให้กระบวนการส่งผ่านง่ายขึ้น ลักษณะการทำงานของกลไกนี้สอดคล้องอย่างใกล้ชิดกับฟังก์ชันการเปิดและปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ ส่งผลให้การใช้พลังงานลดลง และเพิ่มความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นทางกล

ห้องเคเบิล

ตู้อยู่ด้านบนของห้องเคเบิลและมีเส้นทางสำหรับระบายแรงดัน ระยะห่างจากพื้นถึงขั้วต่อสายเคเบิลสามารถเข้าถึง 700 มม. เพื่อให้เป็นไปตามกฎ ห้องเคเบิลจึงมีการเชื่อมต่อสายดิน เพื่อให้สามารถวางสายเคเบิลสองเส้นและตัวป้องกันฟ้าผ่าในแต่ละวงจรได้ นอกจากนี้ ยังใช้วิธีสอดกรวยภายในเพื่อเชื่อมต่อสายเคเบิลขาเข้าและขาออกและตัวป้องกันฟ้าผ่า